Tak to je hnus! Jinak pekna fotka. 5* az na ty spuliky

Takový velevelkoodběratel, jakým jsou dráhy, nakupuje za maloobchodní koncový ceny (MC) jako motorista, co si koupí pět litrů?

EDIT EX POST

VI/2008-VI/2011 cca 28 kč za litr. Což je zajisté dobrá cena, v době uzavření kontraktu byla MC cca 34. Pokud dokázali v době podepisování smlouvu být zhruba šestikorunu pod MC, tak následující (tedy současný od VI/2011) kontrakt je předpokládám za podobný, možná i nižší ceny, takže hádám něco mezi 27 a 30 kč za litr proti tehdejší MC 34.

http://dopravni.net/zeleznice/3846/ceske-drahy-musi-nakupovat-drahou-elektrinu-i-naftu/

http://www.kurzy.cz/komodity/index.asp?A=6&od=24.01.2005

Tak kolega Jugy asi uvažoval, že ČD nekupují naftu u benzíny za 36,- Kč, ale asi nějak víc "napřímo"...

Jugy: To jste asi v minulosti :)

Nafta nestoji 35 Kc, ale hodne pod 30,-. Jinak zajimava uvaha, neco na tom je.

Nevím proč mi přišly na mysl lentilky. :)

Motor pod dráty: Srovnatelná elektrická jendotka k jednomu šupleti neexistuje.
Srovnatelná jednotka ke Žralokovi je dvouvozový Panter. Až na to, že Žralok stojí o 30.000.000 míň. To je 800.000 litrů nafty. Kdyby žral 100 na 100 tak ujede 800.000 kilometrů. Za jak dlouho? Na kolik roků provozu motoráku je palivo v ceně elektráku?
Edit: Tak ne. Ověřuj, ověřuj. 64 milionů za RegioShark vs 113 milionů za RagioPanter. Rozdíl je 49.000.000 Kč. 1.400.000 km při ceně nafty 35 kč/litr a spotřebě 100 na 100. A to je ten motorák o 20 tun lehčí.

Fotka dost dobrá, první polep by se mi celkem líbil, nebýt těch ostrých svislých předělů mezi červenou, zelenou a šedivou barvou. Zbylé dva čirý amatérismus. A ktomu ta nepolepená čela... Kdo tohle vymýšlí?!

laminát: Přesně tak, vyhazují se peníze za podobné nesmysly a pak kraje pláčou, že nemají na tohle či tamto. A ježdění motoráků pod dráty, to je kapitola sama pro sebe.

Vašut: Naprosto souhlasím, fotka dobrá, polepy brutálně odporné

Fotka dobrá ,Stadlery hnusné -,- můj názor,ty polepy jsou nehorázně hnusné.