Parádní vychytávka, parádně technicky- hodnotím za 5.

Zas až tak drahá bláznivina to není, ČD totiž reklamní prostor poskytly zdarma.

Mne se ta fotka, stejně jako tyto vozy obecně a celkem i ty polepy líbí :-) Akorát ta nepolepená čela jsou tedy opravdu divná, stejně jako některé ty kombinace barev a návaznosti na polepech, ale když si to platila města, a ne České dráhy, tak proč ne. Jestli dají desítky tisíc do reklamy v rádiu, televizi nebo na billboardech a propagačních materiálech, nebo jestli si polepí vlak, je opravdu jedno. Kdyby ještě v tom voze byly například propagační materiály k danému městu, bral bych to jako super snahu měst o zviditelnění a propagaci.

Nápad netradičních polepů se mi líbí. Při focení bych možná zkusil užít delší ohnisko, tedy větší vlak vzhledem k obloze.

Jožko: Ale místní šotoušovské existence mají právo na to nadávat, ať už to můžou změnit, nebo ne... ;-)

Ten kdo ty vlaky platil (Vysočina), tak má právo si na to nalepit cokoliv, ať se to zdejším šotoušovským existencím líbí nebo ne.

Bartik: 120 vs 147 míst. Rozdíl je pětina. To už lze srovnávat. Rozhodně menší rozdíl než mezi Šupletem (51+20=71 sedaček) a autobusem (typicky ~40 sedaček).
DJ: Z čehož plyne, že místo jednoho Šuplete budou potřeba autobusy dva, je-li potpávka odpovídající Šupleti. Za celou životnost Šuplete pak spotřebujete autobusů šest.

Stejne jako u prisernejch pardubickejch polepu: Je to tak velka blbost, nebo tak (relativne) mala zlodejna?

Ke srovnani pantera a zraloka: Srovnatelny sice jsou, ale nezapominejte, ze panter je porad o kus vetsi...

No, když to nevydrží na "furt", tak budiž, ale jinak ne.

Srovnatelná elektrická jendotka k jednomu šupleti neexistuje.
Srovnatelná jednotka ke Žralokovi je dvouvozový Panter. Až na to, že Žralok stojí o 30.000.000 míň.

A kapacitně srovnatelnou jednotkou k jednomu "šupleti" je už jen autobus. Pořizovací cenou i provozně levnější, z kapacitního hlediska ne horší.

Fotka ****