Výraz primitivní není nutně výrazem pejorativním.

Zdeněk Štěpánek: Ale to přece není žádné odsouzení... Jak jsem psal: Motory M 262.0 i 1 odvedly svůj kus práce, jejich technická úroveň plně odpovídala době vzniku a v provozu vyhovovala. Ať se to komu líbí nebo ne, dráha je dnes jinde a cestující by zřejmě dnes už úroveň 60. - 80. let neuspokojila.

BTW, dvaašedesátky měly přece jen jednu Achillovu patu, a to byly příčiny častých požárů, ale to už jsme moc OT.

na 100% Branna - Ostruzna

Nádherná vzpomínka.Ještě v únoru 2011 se tam střídaly 831 105 a 110...PROST):Taky myslím,že je to pod Ostružnou u toho polního přejezdu...

Primitivní? Ukaž mi jediný moderní vlak, který opravíš velkým šroubovákem a ještě větším kladivem... V jednoduchosti je síla.

Primitivní a jednoduchý jsou do značné míry synonyma. Jednoduchost má nepochybně při údržbě své kouzlo, nicméně soudobá "neprimitivní" technika, výhradně kladivem a šroubovákem neopravitelná, to přebíjí užitnými vlastnostmi. A takto to běží už pár tisíc let.

hank: Primitivní? Ukaž mi jediný moderní vlak, který opravíš velkým šroubovákem a ještě větším kladivem... V jednoduchosti je síla.

Pěkná vzpomínka. Není to náhodou úsek Branná- Ostružná?

Motoráček...?

Za pravidelného provozu měly na ramzovské "do kopce" normu M 30 t a povolenou traťovou rychlost 40 km/h s jedním plně obsazeným Balmem běžně dodržovaly. Výkon dieselu 300 kW a tažná síla na háku 53 kN nebyly zas tak chcípácké parametry, jak by se z dnešního pohledu mohlo zdát. Regulace elektrického přenosu se dnes může zdát primitivní, ale zvlášť u 3. série se při plynulém řazení jízdních stupňů elektrickým servem (u "nízkých" se řadilo pneumaticky) neprojevoval pokles otáček dieselu, což byla při jízdě do kopce velká výhoda. A elektronická regulace přenosu u "loďáků" 831 - to už je vůbec luxus...

Suma sumárum, "dvaašedesátky" se na Ramzové plně osvědčily a odvedly tam svůj díl poctivé práce v dobách, kdy frekvence osobní dopravy byla mnohem silnější než dnes.

Tento motoráček má elektrický přenos výkonu, takže zvládne (v rozumných mezích) cokoliv, za cenu snížení dosažitelné rychlosti. S adhezí (2x12t) to také není tak zlé.

Ach ta nostalgie...