Pepa: Dít by se to určitě nemělo, to jednoznačně, ale vážně by mě zajímalo časové srovnání jízdních dob eso x brejle. Zkusím zapátrat. V den focení jel jak Os7807 (Plzeň-Beroun) tak i zobrazený 7812 v 754 včas, v Berouně obrat nějakých 14min.

Jasně, ale ty vaty jsou tam asi ne na použití nedostatečně rychlé/svižné trakce, ale hlavně, aby se to při čekání na křižování ve vyloučených úsecích tolik nezpozdilo... Takže když dostane eso +20, s využitím vaty dojede včas, dostane–li to bleskovec, dojede +5 nebo hůř. Tohle by se u dopravce dít fakt nemělo.

NIcKON: Já myslím, že o nějakém honění nemůže být řeč, na rozmlácené a rozkopané 170 jsou jízdní doby myslím dostatečně navatovaný.
Jirka Panther: Můžu se zeptat, jak/kde jste přišel/slyšel těch 5 min?

5 minut je sakra hodně. Navíc si dovedu představit, jak trpěli, když se s nima fírové pokoušeli honit jízdní doby víc než dvakrát silnější mašiny...

Parádní světlo! Navíc ten sníh. To už nikdo nepřekoná. Jednoznačně nejlepší fotka na této trati.

Jinak Brejlovci zde jezdili hlavně na podzim. Proti ESům byli na 62km v průměru jen o 5 min pomalejší.

Je to zajímavé - v největších mrazech zamrzala esa, okolo Brna byly k vidění brejlovci po drátama celkem dost :-)

Před cca týdnem byl brelovec v Praze na 96x místo Esa.

Moc pěkný, jedna z tvých vůbec nejlepších.

Veľmi pekný záber!

Brejle hezká klika, násvit ještě větší. Tohle je lábuž a taky jedna z prvních fotek v galerii po zkoridorování úseku.