Jiří Kocurek: Srovnání dobré, ale určitě bude rozhodovat i počet hnaných náprav, který je v tomto případě lepší, včetně adheze. Jinak to oproti regionově asi fakt není moc velký rozdíl. Možná to i víc žere :)))

Lokomotiva: 60 tun ₊ zátěž: 30 tun, výkon: 600 kW
Regionova: 40 tun, 240 kW.

6,7 kW/t u soupravy, 6,0 kW/t u Regionovy. Mno to mezi nimi není žádný velký rozdíl oproti třeba Regioshuttle s 11 kW/t. A poměr hmotnosti a výkonu rozhoduje.

Lidé mají většinou Regionovu raději, protože je relativně lepší. Nicméně já mám z Regionovy horší pocit než z 810/010, protože krabičky jsou aspoň historie, ale Regionova je marný pokus o zkulturnění železniční dopravy.

Minimálně je záživný koukat z vleku na fíru, jak obsluhuje mašinu a užívat si jízdu :)

Potkat dnešní dobou velkou mašinu na osobáku je skoro umění. Takhle ošuntělý najbrt už skoro začíná vypadat zajímavě.

sběrač stačí rozkliknout jeden z názvů uvozující traťový úsek a hned to máte. Jedná se o trať 041. Krom toho tam taky můžete vidět odkaz na další fota stohoto úseku.

všechno má své výhody i nevýhody. Jinak fotka pěkná o tom žádná

neco proti.nahodou daleko lepsi,nez rozklepana regina,ktera aninema poradny vykon,narozdil od tohoto.Dotaz pro autora:na jake ze je to trati?

tahle hruza jeste jezdi :-(