(gp): ok, upravuji na "v mnou sledované čsti ulice" ... v době vzniku trať město obcházela a za kolejema téměř nic nebylo ještě za první republiky. Pak se Mýto nějak natáhlo i za trať a bylo. Na druhou stranu, podle plánu výluk by se měl letos zabezpečit přejezd u pivovaru a na MěÚ se projednávaly i další přejezdy ... takže se třeba dočkáme doby, aby se na křížení trati s ul.Prokopa Velikého pořád něco nesráželo a zároveň se přes město nemuselo jet tak zoufale pomalu ...

Dotaz na aktuálně znalé: jak je na tom 310.922, která Mikulášské vlaky tahávala dříve a před časem u Jihlavy vykolejila?

Majra: Naopak, stížnosti na hluk a kouř tuhle pouliční dráhu doprovázejí od doby vzniku. Včetně dlouhého dohadování, kdo má stříhat živé ploty okolo.

Omlouvám se, byl to upravený odkaz z mobilní verze. https://www.flickr.com/photos/mdanielka/15810825929/

Když se tady řeší PHS, přihodím ještě odkaz na fotku, co vznikla o pár metrů dál a minut dříve.
https://flickr.com/#/photos/mdanielka/15810825929/
Tady je výhodou, že zastávka je opravdu v centru, narozdíl od nádraží. Co se týká hlukové zátěže, troufnu si říct, že při současném provozu je zanedbatelná při s rovnání se silnicí o ulici vedle.

Záběr je to pěkný a z tohoto úhlu jsem trať moc často neviděl. Zhruba v úrovni té vykukující tabule před zastávkou jsem si před mnoha lety leccos užil, děkuji za vzpomínku na dětství. Co hodinu motorák na Litomyšl nebo zpátky, plná 810 s jedním nebo dvěma bafíky a hlavně v prokladu hektoři s náklady ... Nezřídka i přes dvacet vozů a jelikož pár desítek metrů za posledním vozem na snímku je za přejezdem konečně možno zabrat (sice z 20 kmh na 50, ale aspoň něco), dal tomu Hektor obvykle plný kotel ještě na přejezdu, takže se na domech náležitě třásly okenní tabulky :-) . Když už je tu řeč o protihlukových stěnách, co vím, tak v Mýtě si na té ulici nikdy nikdo nestěžoval na randál - prostě jel vlak a když jede vlak, tak je to slyšet a hotovo :-)

IvaA: obávám se, že vznik protihlukových stěn ani není tak výsledek práce ekoprudičů (trefný to výraz :), ale hlavně výsledek lobování stavebních firem (obzvláště pak některých), pro které je výroba a stavba PHS relativně snadným, zato tučným výdělkem...

Pro mne trochu naopak. Moderní detaily mi evokují steampunk. takže trať si v historicky krátké době projedu a zobrazené místo určitě projdu. Vždyť kde jsou jinde u nás k vidění u dráhy přistřižené živé ploty?
Otázka není řečnická - každý jsme někde místní a možná by to mohlo být pro galerii zajímavé téma -IMO to indikuje,že v daném místě mají dráhu rádi i její denní uživatelé.
OT: zeleň tohoto typu je dobrý tlumič hluku. IMO zvláštní mi připadá, že nikdo z ekoprudičů to nemá jako téma alternativy ke klasickým PHS. Jen to potvrzuje můj názor o jejich nevalných duševních schopnostech a nízké úrovni (jejich) všeobecné vzdělanosti. A tedy schopnosti vytvořit si názor skutečně vlastní na základě posouzení reality

Stačilo by moderní výdobytky zakrýt kouřem:-).

Nebýt lamp, panelů a satelitu, tak je dobová iluze dokonalá.
I tak je ale snímek fajn.

Jde, lucerna a solární panely.