..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "jeffer":

  1 2 3 4 5 ... 10      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
SŽ-D-D-D-CKeď sa človek pozrie na mapu, tak vidí, že skoro žiadne uhnutie nevidí (pokiaľ si do tej fotomapy nenakreslí dostatočne dlhú rovnú čiaru). A IMHO druhá koľaj uskakuje kvôli ulici (parkovisku) a ostatné potom kvôli dodržaniu osovej vzdialenosti.18.09.16 - 17:55
130.003-7Ešus vnímaj PJD zadkom, nie ušami. Geometria koľaje je tam výrazne lepšia, než na okolitých úsekoch. Ale najlepšie je to v zime, keď je jemný sneh – tichúčko, len svišťanie vzduchu.23.11.15 - 22:09
VLI 8216Tak to pŕŕŕ, na EtOH/MeOH (etanol/metanol) jazdia závodníci práve kvôli tomu, že im zvyšuje výkon (samozrejme s vhodne naladenou riadiacou jednotkou). Jednoliter v „mestskom“ osobáku ale nebude ladený na výkon.16.08.15 - 11:20
750.239-6Za mlada som stával u starých rodičov v Humennom na balkóne a sledoval, čo prichádza od Medzilaboriec – či „motorka“, „Bratislavský rýchlik“, prípadne dokonca „Pražský rýchlik“.

A Tatranom jazdieval v piatok po škole za bratom do liečebne do Tatier…

Aj tak. Pre mňa boli ex-Amee vrcholom luxusu, keď som v nich jazdil v Slovakii, kým ešte mala vozne na sedenie.
01.12.14 - 22:51
Do tuneluTak s tými hviezdami to nie je tak úplne pravda… V princípe (za predpokladu, že Chary vyrovnal skreslenia zorného poľa) stačí tými hviezdami preložiť kružnicu a zistiť, aký uhol z 360° predstavujú a máme pred sebou expozičnú dobu. Pravda, pokus na jasnejšej hviezde naľavo od vysokého stromu dopadol výsledkom (33 +- 29) minút (odčítal som súradnice 7 bodov na oblúku od tejto hviezdy), ale to je dané aj veľkou nepresnosťou odčítania v zmenšenom obrázku a problematickým preložením kružnice takouto skoro úsečkou. Na fullres by to dalo presnosť podstatne lepšiu.04.11.14 - 14:49
180.017-6Konštrukcia síce asi bola projektovaná pre lávku na opravy (a tá tam na nej skutočne sedí), ale mám pocit, že cez trčiace stĺpy trakčného vedenia je jej pohyblivosť po hale značne obmedzená, ak nie dokonca úplne znemožnená.27.10.14 - 13:44
131.083-8 + 131.084-6Tak mi napadá: a čože je zneplatnené vchodové návestidlo pri druhej koľaji?09.09.14 - 23:07
131.083-8 + 131.084-6Obávam sa, že smelé plány na 160 od Žiliny na východ zostanú ešte veľmi dlho len v ríši snov. Už teraz sa hľadá, kde všade ušetriť. Napríklad tunely okolo Štrby, vedenie trate cez Prešov miesto Margecian… A ani na západ od Žiliny nie je všetko ružové. Ako sa darí „pripravovanej“ stavbe mostov cez Nosice, bez ktorých to na 160 nepôjde? Myslím, že ešte aspoň 10–15 rokov budú dvojičky nerušene brázdiť 180, Čadcu, Poľsko a „ďaleký východ“, len tá Lideč už im kvôli Púchovu chutiť nebude (pokiaľ Púchov nedajú zotrvačnosťou, alebo nezávislým postrkom).09.09.14 - 23:06
671.005-7NIcKON: ale hej, samozrejme je hlučnejšia. Čo by tiež človek od hladkej betónovej dosky ako skvelého reflektora zvukových vĺn čakal, že? Ale recept existuje. Keď v zime napadne sneh (hlavne prachový), je aj Třebovická PJD tichúčka tak, že si človek prejazd na ňu skoro nevšimne. Takže stačí betónový povrch zastriekať penovou hmotou podobnou snehu, a problém s hlučnosťou prestane byť problémom.22.07.14 - 13:32
671.005-7NIcKON: ak sa nepletiem, prvá PJD (aspoň systému Rheda) je v úseku Třebovice–Rudoltice. Ale aké sú skúsenosti neviem. Zadkometricky to tam hádže o chlp menej ako v nadväzujúcich úsekoch s klasickým zvrškom.21.07.14 - 16:27