:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Juraj Kováč":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 163.047-4 + 151.014-8 | Jan Sebeš: B-čka na IC sú už nejakú dobu bohužiaľ celkom štandard. Dokonca to, čo funguje teraz, už je zlepšením oproti začiatku roka... | 19.05.09 - 23:08 |
| 151.001-5 | "Rychle a komfortně" v praxi. | 27.04.09 - 15:31 |
| 913.007-1 + 813.007-2 | 813 vs 814 - stokrát opakovaná debata, viz http://www.zelpage.cz/zpravy/4593 DÉMON: môže to znieť prekvapivo, ale 813-913 je v skutočnosti drahšia ako Regionova - prvá séria (29 ks) ~27 mil. Sk/kus, druhá séria (12 ks) ~1 mil. €/kus. U regionovy cca. 20 mil. Kč/kus pri 100ks sérii (neskôr upravené na iné počty s objednávkou 814.2) Josef Kamiš: 813-913 má stropný kanál nútenej ventilácie, ktorý funguje ako zaujímavá alternatíva protivných otvorených okien :) Špáňa: Regionova má skutočne deformačné zóny; kabína 813 je zraniteľnejšia JTB: 90 km/h sa reálne jazdí. Samozrejme cítiť každý koľajový spoj, aj na rekonštruovanom "koridorovom" úseku (i keď tam samozrejme menej :)) Všeobecne: 813-913 + má lepšie jazdné vlastnosti, vyšší výkon + bola navrhovaná pre horský terén, usporiadanie pojazdu je 1'A'1'1, na rozdiel od A'1'1'1' u Regionovy, ponechaných menej pôvodných komponentov (zrejme by sa viac hodila do Tanvaldu, kde boli Regionovy Trio fiaskom) + mimoriadne tichý chod + jednoduchší, ale priestrannejší a prehľadnejší interiér, široký medzivozový priechod (diely sú pevne spojené) + vetrací stropný kanál, stanovište je klimatizované (neviem, ako je to u 814) + dodatočne doplnený kamerový systém 814-914 + predstavuje výraznejší designový posun oproti originálu + stanovište strojvedúceho je priestrannejšie (a vďaka deformačným zónam bezpečnejšie) + nízkopodlažný diel a bezbariérové WC s ďalším príslušenstvom + široké nástupné dvere a (v novších kusoch) zdvíhacia plošina v 914/014 + uzavretý systém WC +(?) kompatibilná so starými prívešákmi (010 ČD, 011 ZSSK) - 813 sa dá spojiť len s 812, alebo inou 813 (viacčlenné riadenie max. 3 kusy) Samozrejme to nie je vyčerpávajúci zoznam, dalo by sa toho určite nájsť viac. S oboma som už ako cestujúci niečo najazdil a v oboch prípadoch mi to príde ako slušné vozítko, ktoré ale má svoje nepopierateľné limity. V oboch prípadoch sú nasadzované na výkony, na ktorých by sa objavovať nemali (politické a marketingové dôvody). Ideálna by asi bola kombinácia oboch, ktorá by spojila design a pokrokové prvky interiéru 814 s priestrannosťou a dôkladnejšími technickými riešeniami 813. A to celé by malo jazdiť na lokálkach, kam patrí, a nie na rôznych Sp/Zr a na hlavných tratiach... | 19.04.09 - 1:25 |
| 749.102-0 | A tomuto sa hovorí ekonomická železničná doprava :) Fotku chválim, veľmi vydarené! | 10.04.09 - 14:41 |
| ES 64 F4.150 MRCE dispolok | Strnda: chystáme reportáž. Odporúčam do pozornosti malé logo na čele :) | 08.04.09 - 15:07 |
| 811.011-6 | Mňa práve tá "oranžovosť" úplne nadchla. Rozhodne vystupuje z homogénne radu "farebne reálnych" záberov (a to netvrdím, že tie farby nie sú reálne - 811 som stretával roky a tú oranžová sedí). Príjemné. | 08.04.09 - 14:41 |
| railjet | pavek pavek: netvrdím, že sa to nemôže stať, ale som skeptik. Plány na nasadenie RJ sme v spravodajstve spracovávali veľmi podrobne a s trasami do ČR sa nepočítalo ani výhľadovo - aj preto, že to nemá pre ÖBB komerčný zmysel. Ešte ani v GVD 2010 nebudú na plnom počte plánovaných súprav a existujú ďaleko vhodnejšie trasy ako Wien - Hohenau - Brno - Pardubice - Praha, kde sa ani zďaleka nevyužije potenciál súprav. Ďalšou otázkou je obchodný model, kde by bolo nutné zaviesť samostatnú tarifnú kategóriu Premium, čo si v praxi ČD neviem predstaviť. A na záver sú tu spomínané otázky kompatibility. | 25.02.09 - 23:36 |
| 150.202-0 | infected.bass: toto je ale hodne netypické radenie. Až som sa divil, keď som tú fotku videl. Prakticky od začiatku GVD totiž obe Slovakie jazdili s veľmi spoľahlivou kompozíciou súprav, prakticky bez kompromisov. Tu zrazu štandardu zodpovedá len sedačková časť. Asi na všetky WLABmee doľahlo ťažké obdobie... | 17.02.09 - 0:25 |
| 99.735 | Čislo subjektívne jedna z najlepších fotiek v galérii - farebnosť vtiahnutá do teplých tónov, dosiahnutých prirodzenou cestou, atmosféra, efekty prostredia - to všetko má skoro maliarsky nádych, a predsa je to fotografia, naviac v protisvetle. U mňa rozhodne vysoko prevyšuje ideálne nasvietené albatrosy alebo klasické tuctové pary (o umelo čiernobielych ani nehovorím...). Topiči, vďaka za tento záber! | 15.12.08 - 16:06 |
| 151.019-7 | Výborné! Mohol by som poprosiť o full-res verziu na tapetu? | 08.11.08 - 12:00 |