Fotka | Zpráva | Datum |
754.085-9 | Ako píše kolega Metys, nejedná sa o žiadnu náhradu, ale skutočne o pravidelné nasadenie klasickej súpravy na jednom páre osobných vlakov (9106/9107), ktorá jazdí v pracovných dňoch. | 28.10.18 - 9:26 |
183.026-4 | Express Group už rakane nevlastní. Už sú dávno predané v Poľsku | 18.09.18 - 8:09 |
757.023-7 + 757.024-5 | Ale prosím Vás, kde by sa už len na Slovensku elektrifikovala trať. Aj tak by po nej nejazdili elektrické vlaky, viď príklad Zvolen - Banská Bystrica. Okrem rýchlikov Banská Bystrica - Bratislava, tam nič elektrické nejazdí, načo elektrifikovali tú trať ? Aby tam diesle vypaľovali ten drôt ? Toto bude to isté. Môže tam aj 10 bagrov kopať okolo, tak skoro elektrifikácia nebude, nakoľko sa o nej už hovorí niekoľko rokov. Ako napísal vyššie kolega, na sieti ŽSR máme možnosť ukázať mladším generáciám ako vyzerala železnica v ČSSR, lebo tu momentom, kedy železnicu postavili sa nič nespravilo, doslova ani tie vrtule v podvaloch nevymenili... | 16.07.18 - 6:37 |
751.047-2 + 751.128-0 + 751.124-9 + 751.084-5 | Nie je :) Tie mašiny berú späť loženú ucelenku cementu z Lietavskej Lúčky do Kostolian ;) a hore štubňou tie mašiny dostanú riadne zabrať ;) | 12.02.18 - 20:13 |
122.002-9 + 363.036-5 | Jazdí doteraz s týmto, fľakom ;) | 04.02.18 - 19:59 |
754.082-6 | Nie toto nebol obratový Os 9107. Vtedy prebiehala polmesačná výluka na hanušovskom viadukte, kde sa kompletne menili mostnice. Vlaky jazdili len v úseku Prešov - Kapušany a potom od Hanušoviec nad Topľou do Humenného. V tomto prípade to bol Os 9111 a keďže v tej dobe bolo (je) prevádzky-neschopných mnoho DMJ 861 tak prišla na rad klasika. Zároveň bol tento deň posledným dňom výluky, ale klasika sa z času na čas objaví aj na iných pároch vlakov ako len na 9106/9107...najčastejšie 9112/9115 | 08.01.18 - 16:46 |
M 120.417 | Maťo, nádherná fotografia ! Za mňa za plný počet | 06.10.17 - 20:05 |
460.041-7 + 460.042-5 | Vôbec ti nesedia počty tých pantografov | 19.09.17 - 15:55 |
753.109-8 | Luxusný záber ! 5* | 25.08.17 - 11:42 |
363.097-7 | Tu by som vyzdvihol jednu podstatnú info, tieto esá sú rekonštruované hlavne z dôvodu možnosti tvorenia viacčlenného radenia, ktoré sa malo využívať pri vozbe vlakov na ramene Čierna nad Tisou - Bratislava Pálenisko, konkrétne rudných vlakov. Zaujímavosťou tejto 097 je umiestnenie UIC zásuvky. U ostatných es sa UIC zásuvka umiestňuje zväčša pod čelné okno, v tomto prípade je UIC zásuvka tesne nad tabuľkou :). Inak zaujímavý a netradičný pohľad. Pekná momentka ;) | 29.07.17 - 12:05 |