:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "MURKo5678":
| 1 2 | Komentářů na stránku: |
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 363.142-1 | Super foto, treba fotit kym je ten flek este aktualny. | 16.04.19 - 19:46 |
| 183.719-4 | to JiP - ta finalna montaz v Nemecku by uz coskoro mala byt minulostou a aj finalna montaz Porsche Cayenne by mala prebiehat v Bratislave. Avsak kedze na rovnakej platforme je aj Bentley Bentayga cast komponentov bude opat mierit z BA smerom na zapad, ale tentokrat do UK a nie Nemecka. | 22.03.16 - 20:44 |
| 754.048-7 | To Dale Cooper - trat na sypanej hradzi je napr dvojkolajka Kosice-Zilina pri vodnej nadrzi Besenova. | 20.03.16 - 18:53 |
| 751.057-1 | pekna a cenna foto, zastihnut vlak na tejto trati rovna sa malemu sviatku... | 22.03.14 - 10:07 |
| 751.116-5 | Foto z tejto zabudnutej trate vzdy potesi. Ono je vobec zazrak, ze tam este nieco jazdi... | 31.10.12 - 16:56 |
| 363.145-4 | to eurostar - momentalne neviem najst nic k tomu useku, ale zamer co viem je taky, ze sa ma projektovat na Vmax 200 km/hod. Jedna z moznosti bola pritom stavat zeleznicny tunel sucasne s dialnicnym aby sa usetrilo, kedze ale vyzera ze dialnica pojde popri Vahu, spolocne ie asi nebude. Nejaky detialnejsi zamer pre ZA-KE je spracovany zatial pre useky Liptovsky Mikulas - Poprad a Krompachy - Kosice. Oboje na strankach Remingu. K samotnej realizacii, to podla mna bude zavysiet od EUfondov, ak budu, bude sa to stavat, ak nie, tak sa len bude opravovat to, co uz stoji. Odkaz na reming: http://www.reming.sk/referencie_koridory.htm | 26.10.12 - 11:18 |
| 363.145-4 | to optus - na jednoduchom, kedze trat z Ruzomberku na Vrutky ma byt projektovana na 200 km/hod, ma ist popod Velku Fatru. takze Kralovanom sa uplne vyhne. V telese sucasnej trate by mala ist lokalka smer Trstenna. Na novy hlavny tah by sa mala pripajat niekde pod Krpelanmi. Mozno to znie ako sci-fi ale tak znel aj projekt na tunel popod Turecky Vrch a uz sa cez neho par mesiacov jazdi. | 26.10.12 - 0:12 |
| 363.145-4 | Krasna foto. Treba tu fotit co to da, nakolko je mozne ze za 10 rokov sa tu budu fotit maximalne 861 na neelekrifikovanej jednokolajke | 25.10.12 - 13:59 |
| 555.3008 | V dobe svojho vzniku to bola rozhodne strategicka trat (okrem KBZ) neexistovalo ziadne ine spojenie vychodneho Slovenska a Zakarpatia so zapadom. Vyhoda tohto trasovania spocivala v tom, ze bola daleko ako od hranice s Madarskom, tak aj s Polskom. Do revolucie tu bola celkom slusna "premavka", zial po roku 1989 vykonov rapidne ubudlo, skoro az na nulu. Skoda ze moj otec (ja som bol este dieta) nefotil vlaky v case, ked sa tu prehanali Sergeje so siahodlhymi nakladmi ci osobaky zlozene z dvoch Krokodilov a 3 vlozenych voznov. K fotke, jedna z najkrajsich fotiek ako som na zelpage videl! | 13.06.12 - 12:23 |
| 362.011-9 | to Martin Hochman - ani potvrdit ani vyvratit to neviem, ale osobne pochybujem ze by malo nasadzovanie Goril na BA-ZA nieco s nejakou penalizaciou. Jednak by ZSSK musela penalizovat sama seba (kedze loko patria jej) a po dalsie IC vlaky ktore jedine su pocitane na jazdnu dobu s loko Vmax 160 km/hod prevadzkuje ZSSK na vlastne triko, lebo stat ich od minuleho roku prestal dotovat. Tiez netreba zabudat ze Gorily co mozu do CR nemozu mat ETCS a tie co su pouzivane na IC BA-KE musia to ETCS mat ak chcu ist viac ako 120 km/hod. Inac ze CD platia horibilne sumy za gorily je len ich problem, ze si to tak so ZSSK vyrokovali. Keby bolo keby a rada 380 by bola schvalena na sieti ZSR urcite by si CD tie Gorilie vykony neobjednavali. | 24.04.12 - 20:43 |