:. Projekty
:. Strony internetowe
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Juraj Kováč":
| Zdroj | Komentář | Datum |
|---|---|---|
| Zpráva 8360 | Nech to dáme do kontextu: úsek je novostavba, určený pre AVE, avšak zatiaľ žiadne vlaky tejto kategórie do Santiaga nie sú trasované. Talgo250 má maximálku uvedenú v názve: 250 (tým sa ostatne primárne odlišuje kategória AVE a Alvia/Alaris/Euromed a ostatné). Tento konkrétny úsek bol už v minulosti kritizovaný pre malý polomer a výrazné rýchlostné obmedzenie; uvidíme, čo všetko do toho vstupuje. Keď už je reč o podvozkoch: Talgo je riešené vtipne - články sú pomerne krátke a zavesené na jednoduchých 1-osových spojoch. Toto riešenie zaisťuje pasívne naklápanie, bez nutnosti komplikovaného hydraulického systému. Na druhej strane ale nebude taký robustný ako u TGV. | 25.07.13 - 3:46 |
| Zpráva 8233 | khunas: 1. nie, zďaleka nesvietilo všetko 2. je vážne taký problém nechať si tie príspevky od niekoho skontrolovať? | 17.06.11 - 20:01 |
| Zpráva 6067 | No, keďže som tento článok písal, tak musí byť hádam každému jasné, že som si reštrikcií vedomý a podporujem ich, pretože plnia konkrétny účel a sú neoddeliteľnou súčasťou procesu očistenia slovenských železníc :) "Spojenie" ČD-C a PKP-C by bol zase len predaj - môžeš si počítať: http://www.zelpage.cz/zpravy/8004 Firmy sa totiž nedajú spojiť bez toho, aby niekto nezískal prevahu. A tá prevaha musí byť nejako kompenzovaná. A to "nejako" je obvykle finančne. Čisto teoreticky by samozrejme slovenské Cargo mohlo kúpiť niekoho iného, ale to je ešte väčšie sci-fi ako spoločný podnik to akože čiste teoreticky by spojenie polského a českého CArga bol kartel ????tak čo je potom samotné DB Cargo so svojimi výkonmi..... ŠRT absolutne nechápeš | 18.03.11 - 11:26 |
| Zpráva 7716 | Dve poznámky: 1. Kukni na Hawkeyho profil. V tom popise fakt neklame :) 2. Plus/mínus nevyjadruje súhlas alebo nesúhlas, ale hodnotenie kvality príspevku. Samozrejme, nie každý to tu tak chápe, ale to je základná myšlienka. Ale tak nech nie som mrcha, dal som ti plus :) | 24.05.10 - 0:16 |
| Zpráva 7527 | Predbežne som tú dĺžku odstránil, kým nezistíme, koľko to vlastne má. Súhlasím, že preklep to nebude, ale jediný dostupný údaj o dĺžke je ten od SŽDC a ČD. | 16.01.10 - 12:07 |
| Zpráva 7132 | Ďakujeme, nejako to uniklo pri posledných úpravách. | 21.05.09 - 22:12 |
| Zpráva 7126 | SzKT: bez toho, aby tento offtopic chcel niekto ďalej priživovať, je nutné dodať, že každý server má svoje kvalitatívne štandardy, ktorých dopad je v mnohých prípadoch na prvý pohľad viditeľný. Povedzme, že my sme si ako základ zvolili "kvalitu nad kvantitou" (stačí si pozrieť štatistiky spravodajstva za uplynulé tri roky, ako sa tento prístup vyvíja), a tak skrátka občas správa čaká na zapracovanie pripomienok a ďalšie zapojenie zo strany autora. Faktom je, že sme v procese prípravy rýchlejšieho a stručnejšieho druhého spravodajského kanálu, ale - ako ukázali ostatne aj posledné dni, railjet a podobne - z vlastného rozhodnutia si radšej počkáme na kvalitné fotky, jasné vyjadrenia a dôkladnejšiu korektúru textu, než by sme mali chŕliť aktuality za každú cenu. | 16.05.09 - 22:50 |
| Zpráva 7042 | Lepšie? Pripadá mi to ale ako ťahanie za slovíčka, keď sa k téme nedá povedať nič vecné. Plastové okná tiež nie sú celé z plastu a každý to dokáže pochopiť. Pochybujem teda, že by niekto, kto v živote videl laminátku aspoň raz, mohol tento výraz brať doslovne. | 09.04.09 - 9:36 |
| Zpráva 6625 | Tak, a teď ještě zapracovat na té češtině... | 30.10.08 - 11:59 |
| Zpráva 6491 | No tak to snáď trochu schladíme, nie? | 04.09.08 - 15:34 |