..: Test letního menu 2014 a servisu JLV, díl I. :..

Jídelní lístek JLV pro léto 2014, foto: Aleš Petrovský Česká republika — Není, nemáme, nenaskladnili a nefunguje. Čtyři slova, která náš redaktor slyšel až příliš často v jídelních vozech ČD se servisem JLV. Po nedávném přehledu novinek v gastronomii na kolejích jsme se zaměřili na praktičtější část, a to samotné testování. U JLV se jednalo zejména o vlaky na trase Praha – Brno (vlaky EC), ale podívali jsme se i na trasu Praha – Plzeň (vlaky SC a Ex) a tradiční relaci Praha – Ostravsko (vlaky EC). Na skok jsme také zamířili k dopravci LEO Express, který si pro cestující ve třídě premium nově přichystal tříchodové menu, a RegioJet, který si na léto pro cestující nepřichystal gastronomickou novinku žádnou. Pro úplnost připomínáme, že další text je psán v ich-formě kvůli lepšímu vylíčení zážitků autora.

U tohoto testu jsem si dovolil zvolit poněkud netradiční formu textu, spíše se tak jedná o vyprávění, které si můžete přečíst při dlouhé chvíli u vody či při cestách vlakem. Stručné a jasné hodnocení pak najdete v souhrnu na konci celého testu.

Den první

IC 571 Zdeněk Fibich, foto: Aleš Petrovský Vyrážím. Z minulých testů trpím lehkou pochybností o kvalitě servisu, a proto mám obavu, že budu při hodnocení příliš mírný, jelikož jsem nastavil laťku příliš nízko. V příjemně klimatizujícím voze Aee rychlíku 757 „Karlštejn“ mířím směrem k hlavnímu městu a přemýšlím, kam povedou mé kroky pro získání první recenze. „Ostravy už bylo dost,“ pomyslím si a nakonec volím vlak InterCity 571 „Zdeněk Fibich“, kde se shodou okolností odehraje první i poslední návštěva jídelního vozu tohoto testu či chcete-li, recenze. Po nástupu do vozu Ampz navštěvuji ještě toaletu, kde mě vítá utržené záchodové prkénko, což je dle slov zaměstnance ČD prý závada, která je již hlášena delší dobu, ale zatím nebyla napravena…

Vepřová žebra s omáčkou gravi, čerstvým křenem, hořčicí a chlebem, foto: Aleš PetrovskýPodle zvyklosti z trasy Praha – Ostrava očekávám po „úvodním servisu“, tedy kontrole jízdenek, rozdání novin a neperlivé vody, také zájem ze strany JLV. To znamená, že je do vozu první třídy buď vyslána vlakuška s jídelními lístky, nebo jej navštíví sama stevardka JLV (někdy dokonce i s minibarem) a propaguje gastronomické zážitky stejnojmenné firmy. Ani jedno ani druhé se neděje, a tak si za několik málo minut odcházím do vedlejšího jídelního vozu objednat něco dobrého k obědu. Konkrétně je mojí povinností začít vepřovými žebírky, jelikož jsem na ně slyšel výborné reference od kolegy z redakce. Za několik málo minut do vozu skutečně vchází stevard JLV s hotovým jídlem, které mi servíruje na stolek u sedadla. Také oznamuje, že mu nefunguje terminál, a proto mám místo účtenky z „POPky“ JLV či karnetu JLV, vypsaný klasický paragon. Prohlížím si velmi decentní porci žebírek, kterých jsou na talíři celé dva kousky. Už od pohledu jsou spíše vidět kosti a jen velmi málo masa. I s kovovým příborem se konzumace mění vzápětí na boj o první sousto, které se mně po chvilce opravdu podaří ukořistit. Po nekonečném žvýkání jsem znejistěl, a kontroluji v jídelním lístku na mobilu, zdali nejde o sušené maso Jerky. Nejde. Opravdu jsou ta žebra natolik přepečená a vysušená. Poněkud rozladěný přecházím od konzumace příborem na konzumaci rukama, které si předtím skočím opláchnout. Masa na žebrech věru moc nebylo, jediné co bylo chuťově v pořádku, byl křen a omáčka gravi s cibulkou, což je zkrátka trochu málo.

Šlehačkové kuličky s vanilkovým krémem, šlehačkou a jahodovou omáčkou, foto: Aleš Petrovský Expres 153 „Jan Perner“ přijíždí k nástupišti a u dveří vozu Apee mě vítá vlakuška ČD, nastupuji a usedám ke stolku s jasným úmyslem – objednat si z jídelního vozu rychlé jídlo na krátké trase Pardubice – Zábřeh na Moravě. Po revizi jízdních dokladů mě ještě jednou zdraví usměvavá vlakuška, dostanu vodu a noviny a mohu si i objednat něco dobrého. Dotazuji se, co by mě doporučila a okamžitě navrhuje Šlehačkové kuličky s jahodovou omáčkou. Souhlasím a prosím navíc ještě espresso.

Bazén kávy bez cremy vydávaný za espresso, foto: Aleš Petrovský Po několika málo minutách je vlakuška zpět s objednávkou, na stůl pokládá dezert a kávu, která rozhodně nepřipomíná espresso. Typický český „bazén“ kávy. Následuje omluva, ale prý je tohle standardní velikost, když si někdo dá „preso“. Zdůrazňuji, že jsem chtěl espresso, a to je jen jedno. Nejsem žádný kávový puritán, ani odborník, ale pojem espresso by měli lidé pracující v gastronomii znát bez výjimky. Na dotaz, zdali „to“ má vyměnit jsem odpověděl záporně, jelikož jsme se blížili do mé výstupní stanice. Šlehačkové kuličky jsou tři na jednu porci, což je poměrně neadekvátní k množství šlehačky a teplé jahodové omáčky. Chuťově se nedá dezertu prakticky nic vytknout, ale pravděpodobně po něm znovu toužit nebudete. Lívance či ovocné knedlíky byly bezesporu chutnější.

Restaurant v jednotce railjet, foto: Aleš Petrovský Po přesunu vlakem Ex 220 „Fatra“ do České Třebové (s nabídkou vody i novin) jsem nastoupil do vlaku EC 74 „Franz Schubert“ a plánoval jsem s ním cestu do Pardubic. Ze zkušebního provozu railjetu jsem byl zvyklý, že pozornosti stevardů JLV neujde nikdo, kdo nastoupí do 1. třídy, a za každou stanicí první třídu prochází. Tentokrát však do Pardubic nebyl nabídnout služby JLV nikdo.

Následoval vlak EC 379 „Carl Maria von Weber“, který je vedený jednotkou railjet. V Praze na hlavním nádraží probíhá zbrojení tohoto vlaku zásobami, jelikož vlak ráno jede zpět z Brna do Prahy a měl by tak být připravený na další den. Po chvilce jízdy směrem do České Třebové nikdo z personálu JLV nejeví zájem o návštěvu první třídy, a proto se vydávám do bistra sám. Odchytávám číšníka a prosím jej o salát z letní nabídky JLV. „Já bych Vám jej přinesl do první třídy rád, ale už on už není…“ Tak to jsem dopadl neslavně. Možná že si říkáte, že to byla náhoda, výpadek v zásobování a že personál přece nebude chodit zrovna v úseku Pardubice – Česká Třebová. Oba příklady byly jen zárodkem mnohem zajímavějšího zjištění, o kterém se dozvíte v dalším textu.

Vodu zdarma jsem dostal až na jeden případ vždy., foto: Aleš PetrovskýPosledním testovaným spojem byl „Antonín Dvořák“, tedy vlak EC 76 z České Třebové do Prahy. Čekám dvacet minut, zdali se někdo z JLV ve voze Ampz objeví, avšak opět marně. Zde již začínám tušit, že služby na vozebních ramenech, kde není konkurence, asi nebudou tak kvalitní a zájem o zákazníka rozhodně nebude tak velký. Při průjezdu potemnělým Bezprávím se vydávám tedy do jídelního vozu, kde si od personálu půjčuji menu a odcházím zpět na své místo. Vybírám si a po delší době přichází číšník JLV. Má první otázka zní: „Berete karty, že?“ Načež se mi dostává odpovědi, že nefunguje terminál. S díky vracím jídelní lístek a jsem opět bez večeře. Nenapadlo mě si vybrat hotovost ve Třebové a teď se mi to vrací. Vzpomínám si na dobu, kdy s sebou pro platbu kartou vozil personál tzv. „žehličku“, přes kterou se dalo zaplatit embosovanou platební kartou…

Hladový přijíždím do Prahy, přestupuji na poslední rychlík do Plzně a snažím se neposlouchat úporné kručení v břiše, které mě cestou do Plzně provází.

Autorský text. Slibované celkové hodnocení naleznete po uveřejnění všech částí testu v závěrečném dílu.


Aleš Petrovský Poslat mail autorovi Ohodnotit na Flattru | 7.8.2014 (6:00)
Ostatní: TwitterLinkuj.cz!Jaggni to!Google Bookmarksvybrali.sme.skDalší služby
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Dopravci Služby

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 2      Zpráv na stránku:   
09.08.2014 (7:10)  
JP: U AirBank ti to odblokují i dříve, ale na požádání.
08.08.2014 (23:45)  
Lukáš Hradecký: To nebyly tři konkrétní případy, ale tři druhy problémů. :) A 100% jistotu nemáte nikdy - třeba neakceptace mezinárodních karet v místě a preference lokálních standardů (EC v Německu, Multibanco v Portugalsku), preference méně běžných karetních operátorů (např. Nizozemské dráhy v automatech berou pouze Maestro), striktní vyžadování 3DSecure (ještě nedávno eshop RENFE), ... Co české banky neumí ani jedna z těch, co jsem kdy používal, je okamžité uvolnění blokace na kartě. Legacy, lowcost, všechny čekají na "expiraci" blokace, která u debetek proběhne po týdnu-dvou z dosavadních zkušeností.

Měl jsem už problémy i s brandovou statusovou kartou pro Lufthansu, když na to přijde. :) Zrovna mBank ani Fio mi problémy nedělala nikdy.

Edit ex post

Zrovna zmiňovaná KB má na kontě taky jeden dobrý kus - jméno držitele včetně diakritiky. Sranda nastane, když si s takovou kartou chcete např. koupit letenku u Ethiopian. Ti vyžadují, aby se jméno na kartě a na letence shodovalo, ale do GDS se nikdy diakritika zadat nesmí. To by se jim ten mainframe rozsypal. :) Takže si letenku nekoupíte. Opět reálná zkušenost.
08.08.2014 (23:44)  
Mám takovou zkušenost - karta zdarma = problém, karta - za peňouze - nema problema

Jestli to není spíš:

- obyč. karta = problém
- embos = nikdy problém


A některé banky berou embos jako standard, za který netřeba připlácet...
08.08.2014 (22:19)  
Josef Petrák

vidíte, já nikdy neměl problém s placenou byznys silver embos card od Komerční banky a mimo ČR jsem měl vždy problémy s M-bank (píp) nebo ČSOB pro Fio.

je toho hodně co se může stát, kolik problémů může vést k odmítnutí transakce, že to nemá smysl rozepisovat. Vaše 3 zkušenosti jsou hezké, ale tím jistě není vyčerpána množina všech možností, jak by to mohlo třeba vypadat.

Mám takovou zkušenost - karta zdarma = problém, karta - za peňouze - nema problema
08.08.2014 (17:42)  
Lukáš Hradecký: Mladé nevychytané banky? :) Ehm, zatím jsem zažil tři druhý problémů, 1. stará "legacy" banka svévolně nastavila nulový limit na určitý druh transakce "v rámci bezpečnosti" a nedala zákazníkovi vědět, 2. na jiném kontinentě banka vydala duplicitní čísla ke kartám české banky, po zjištění je vystornovala, ale někde byly blacklistované i ty české karty, 3. bez ohledu na banku v USA mívají problémy s českými kartami z různých důvodů, např. nemůžou ověřovat jejich registrační ZIP kód (PSČ). Tohle zkuste rozvést. :)
08.08.2014 (17:28)  
Sim: Já tedy v Pendolinu v 1. třídě platil opakovaně až při výstupu, nikoliv hned při převzetí objednávky.
08.08.2014 (12:15)  
PLATEBNÍ KARTY

v zahraničí východní karty nemusí akceptovat, stačí mít nenastavené limity pro zahraniční platby, nebo nějaké mladé nevychytané banky a jejich smlouvy.
Zase u nás zemi krále Miloše dělá problémy přenosný terminál připojený přes nějakou GSM bránu a je to peklo. Vozit s sebou peníze.

Kráva, Vepř, Kuře, s tím vším jsem byl v JLV maximálně spokojený a nemohu nadávat.
A překvapuje mě, že se tak dle článku JLV zhoršily :-(
registrovaný uživatel Sim 
08.08.2014 (10:28)  
Lol Phirae > tak ono zalezi na tom, v jakem rezimu jidlo dostanete:
- v pendolinu, kde vam jidlo donesou a pri prevzeti jidla platite, mate problem vy, pokud neberou karty; jidlo vam proste zase odnesou a mate smulu
- v klasicke hospode, kde je konzumace na ucet a pri odchodu se zjisti, ze karty nefunguji, ma problem obsluha a je to jejich problem, ze si to nedokazi zaridit, kdyz to inzeruji
08.08.2014 (10:08)  
Vzpomínám si na dobu, kdy s sebou pro platbu kartou vozil personál tzv. „žehličku“

No, autore, když se přestanete ptát, zda v místě, kde platbu kartou inzerují, taky skutečně platby kartou akceptují, a budete trvat na tom, že tou kartou prostě zaplatíte, protože hotovost nemáte, tak ty imprintery třeba zase začnou vozit. :-)
08.08.2014 (1:50)  
Příspěvky, že článek je sponzorován Jančurovým PR, teď!
  1 2      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2017 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko