Letohrad - Lichkov - Pro někoho deštivý čtvrtek, pro někoho nudný den a pro někoho jen den plný práce. Ale pro železniční veřejnost i pro obyvatele Letohradska to bude datum, kdy byla do provozu slavnostně předána zrekonstruovaná trať 021, na níž v uplynulých čtrnácti měsících probíhaly nepřetržité výluky. Rok a půl bez provozu je ale minulostí, od teď bude úsek Letohrad - Lichkov patřit elektrickým lokomotivám a o poznání silnějšímu provozu. Jako první se na zrekonstruovaný úsek s cestujícími vydala muzejní lokomotiva 180.001 DKV Česká Třebová se zvláštním vlakem Sp33365/33366 z Letohradu do Lichkova a zpět. Soupravu tvořily dva vozy řady Bt a jeden salónní vůz ČD.
V Lichkově nescházelo nic, co by u správného otevření trati mělo být. Slavnostní přestřižení pásky, mnoho děkovných řečí i křest šampaňským, ale nejen jím. Na východní Čechy se totiž snášel po celý den silný déšť a ledový vítr, který nakonec zúčastněné rychle nahnal opět do vytopené soupravy. A teď už bude trať patřit zase rutinnímu provozu.
Stavební práce začaly v srpnu 2007, jejich úplné dokončení se ale očekává až příští rok v červnu. Tou dobou už budou po trati jezdit náklady do Polska i pravidelné rychlíky z Prahy a Hradce do polské Vratislavi. Plný provoz na trati začne od změny jízdního řádu 14. prosince. Celkové náklady dosáhly 1,54 miliardy korun.
Autorský text ŽelPage.cz
Railfort: tenhle postup má ještě výhodu že před cestou do východních divočin se člověk občerství v Letohradské nádražce
To není opiceni se po nekom. To je priklad, jak to funguje. A s minimalizací nákladu na provoz i udrzbu. No a treba pak zbydou penize na "Desira" a nemusí se delat reko M 152, jakoz i budov, pro nez uz nemá (úplné) vyuziti dráha.
A chce-li obec vetsi komfort, má sama prostor k investovaní, nebo pobídkám.
Casy se mení, naslepo se na vlak chodí zridka. Je to spise otázka, kam ulozit telesnou schranku v pripade zpozdeni.
Honnzok: a co s lokomotivou 363 v U/O? Bude tam jedna prebyvat a v PHA naopak jedna chybet. S tou 162 (spis 163) bude stejny problem.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.