Tom Bury: už vidím, jak soukromé dopravce donutíte, aby jezdili na nové (=vzdálené) nádraží, když bude k dispozici nádraží v centru. Brnu a Brňanům bych to nepřál, ale to by byl právě ten okamžik, který by ukázal, že na nové nádraží nikdo nebude chtít jezdit (vyjma cestujících z jihu Brna a okolí). A mezi námi, stejně tak bych chtěl vidět, jak by ČD dobrovolně jezdily na vzdálené (ač nové) nádraží, zatímco konkurence by stála v centru. Anebo bychom začali opět dálkovou dopravu ČD dotovat? (teď si nejsem úplně jistý, když tak mě, prosím, opravte, ale teď jsou EC na obchodní rizikko ČD, ne?)

OK proč mít dvě nádraží ???
Ostaně mě osobně je to jedno jesli bude jedno (nové) nebo dvě já jsem spíš pro ty dvě jen kvůli konzervativcům co chtějí zachovat to staré. Ale pokud jedno tak Nové ale dostačující. Mně to nezabije když to bude o deset minut pěšky dál (a to vlakem jezdím často). Navíc se tam stejně natáhne šalina tak co jen bude o jeden přestup navíc. Je to jen o tom že lidi jsou pohodlní a jsou zviklí dojet šalinou skoro na první nástupiště x let.

A proč být pro dvě???
Takže stávající je vzhledem k intenzitě vlaků nedostačující. Kolikrát tam je viděno že dva vlaky stojí na jedné koleji každý na opačný směr. Navíc tedy pokud přijde to kdysi zmiňované zavedení intervalu 10 či 15 minut tak bude úplně nedostačující. Už teď kolikrát byď jen 5 min zpožděný Os musí čekat na uvolnění peronu.Navíc 15 minutový interval je tam teď v raních a odpoledních špičkách docela hukot. Na relaci Vranovice - Tišnov, Křenovice - Blansko. Pak tu je relace směr Střelice a Slavkov což je 4/6x do hodiny 8vlaků x R a EC popř Ex. Nyní je tam 6 nástupišť z toho 2 kusé. Takže stávající nikam rozšířit nejde - to by museli zbořit tesco nebo to posunout o cca 1km směrem na Břeclav. Takže pokud se bude stavět nádraží tak minimálně aspoň 10 nástupišť (myslet na budoucnost a rychlotrať) a to pochybuju že se na to nynější dolní vejde pokud jo tak jedině dobře. A proč tolik nástupišť no jednoduché. Máme tady soukromé dopravce kteří by jistě chtěli konkurovat ČD i na Brněnsku. Jenže to teď nejde neboť nemají kam zajíždět. Takže nové nádraží by mělo pojmout i vlkaky soukromých dopravců. Proto to musí být buď nové hodně velké nádraží a nebo teda nechat staré a postavit nové tak 6 - 8 nástupišť a udělat to tak jak jsem psal v prvním příspěvku. regio vlaky na staré, expresy a přípojne Os + případní soukromníci na nové. Toď můj názor na věc. Pokud to není ekonomické hold njesem ekonom jsem jen člověk s drážní školou. A co se týče příjezdu zpožděného EC tak pokud to bude do 10 minut jsou tam čekací doby na EC a R a pokud je to od 30 - 60 tak toho člověka to hold nezabije počkat max 30 minut na další spoj a pokud jo tak se vydat na staré kde mu to jezdí častěji. Stačí ???

Já už jsem se bál, že tu nikdo stěhování nezmíní... :)

Naštěstí na to opravdu už asi nebudou prachy. A navíc věřím, že když hlavní sponzor vyfakoval tunel do Berouna, tohle by potkal stejný osud... :)

Zajímavé počtení - http://www.nadrazivcentru.cz/120814-tekame-karavana-jde-dal-matej-hollan-o-cachrech-kolem-stehovani-brnenskeho-nadrazi.html a nejen tento článek k tématu "stěhování" nádraží

Tom Bury: Ale jo, ja chapu, jak to myslite, jenze nevim jak tam u vas, ale u nas maji vlaky (nezanedbatelne casto) zpozdeni (at uz jsou z jakychkoli duvodu). Prijedu zpozdenym EC na nove nadrazi, pripojny Os mi ujel. Dalsi jede za 10 minut, ale bohuzel z nadrazi, ktere je vzdaleno 10 minut sviznou chuzi pro znaleho, protoze... Proc vlastne? Jakou to ma vyhodu?

A proč nemít dvě nádraží ???
Protoze to stoji prachy a neprinasi to zadnou vyhodu. Ted zkuste vy obhajit proc mit dve nadrazi.

Ve velkých městech je to běžné.
Je bezne, ze se umyslne postavi nove nadrazi kousek od stareho a prebere jenom cast spoju, nebo je bezne, ze se to tak kdysi postavilo, protoze vlak prakticky nemel konkurenci a kdyz to nekde vydrzelo doted (Praha, Viden), tak tam se toho chtej zbavit?

Ale jak píšu toto je moje myšlenka nikomu ji nenutím. Někdo chce staré nádraží, někdo chce jen nové a já chci obě. Dál o tom nebudu psát.

bartik09: Určitě by se po přesunu nenechalo současné nádraží. Ostatně dnes už bývalý GŘ Žaluda něco okolo prodat dřív, než se rozhodne, jak teda s nádražím. :)

http://hn.ihned.cz/c1-54661100-drahy-chteji-prodat-pozemky-u-nadrazi-v-brne

Hmm a proto tam píšu že přípojové vlaky by zajížděli na nové. A ty příměstské na staré. Pro vaši orientaci to zkusím napsat takhle. Chlapík z Tišnova jede do práce: Zvolí si vlaky co přijíždí na staré v 5:15,5:30,5:45 nebo třeba desetiminutový interval to je jedno. A chlapík co pojede do Prahy pojede osobákem co při jede na nové v 6:00 a EC mu třeba odjede 6:10. A nebo si zvolí dřívější s tím že se trochu projde. No a brňák hold pojede šalinou k novému možná s jedním přestupem. A proč nemít dvě nádraží ??? Ve velkých městech je to běžné. A navíc vzhledem k té vizi že se zde tak v r. 2050 (což nejspíš nebude) mají postavit vysokorychlostní tratě tak to nové stejně bude muset být. Nedovedu si představit jak se na starém kroutí nějaké ICE.

Tom Bury: To je podle me kravina na kvadrat, protoze:
1) Nikdo neni zvedavej na prechazeni z jednoho nadrazi na druhy pri prestupovani.
2) Udrzba dvou nadrazi je drazsi, nez udrzba jednoho.

Ja predpokladam, ze v pripade presunu se stavajici nadrazi (a hlavne pozemnky) "vyhodne" proda. Coz je ostatne lepsi, nez drzet 2 nadrazi.

Jiří Kocurek:

Já to beru že Dolní nádraží nefunguje jako osobní nádraží ale jako průtah pro náklady. Takže tím myslím výstavbu nového osobního nádraží.

A říkám to proto že si myslím že Brňáci si myslí že když se přesune Hlavas o 1 km. dál že z hlavasu nic nebude. Já předpokládám že to nádraží tam zůstane a budou tam zajíždět regionální vlaky jako do teď. Na nové by zajížděli pouze Mezinárodky a vnitro Ex a R, k nim přípojné Os vlaky. Jelikož sem někde četl že se chce provozovat 15 minutový interval tak si myslím že by to tak šlo udělat. Když pojede např. nějaký Lojza z horní dolní do Prahy sedne na vlak který ho doveze na Nové nádraží k EC. Když pojede na nákupy a nevezne auto tak sedne o 15 min později a pojede vlakem na starý hlavas a pak busem do olympie.Vím že zajíždění na staré se v r. 2009 zamítlo ale proč to neobnovit myslím že takhle by to bylo lepší. Ale je to jen moje myšlenka nikomu ji nevnucuji.