Starý Smokovec - Vo Vysokých Tatrách sa za počas uplynulých dní udiali výrazné zmeny: starú pozemnú lanovku, ktorá na trase Starý Smokovec - Hrebienok slúžila od roku 1970, nahradili vozidlá nové, vyrobené spoločnosťou Doppelmayr/Garaventa v švajčiarskom Berne. Výsledkom použitia nového technologického postupu pri výrobe je výrazne tichší motor; nové vozne sú ale aj ekologickejšie a ich súčasťou je najmodernejší zabezpečovací systém. Počas jednej jazdy dokážu prepraviť 160 osôb a oproti svojim predchodcom sa budú pohybovať dvojnásobnou rýchlosťou: 36 kilometrov za hodinu.

Vozne rozdelené na šesť oddielov pre cestujúcich a samostatnú kabínu obsluhy dostali protišmykovú úpravu podlahy,sklenené bočné steny s vetraním a systémom vyhrievania, ale aj panoramatickú strechu poskytujúcu lepší výhľad na tatranskú scenériu. Novinkou je tiež možnosť prepravovať imobilných cestujúcich, k čomu prispeje aj rozsiahla rekonštrukcia staníc lanovky. K doplnkovej výbave patria plošiny na prevoz saní a bicyklov. Okrem dvoch nových kabín však táto modernizácia znamená aj vymenu samotného ťažného zariadenia a rekonštrukcie staníc.

Od svojho príchodu do Starého Smokovca 6. novembra 2007 až do dokončenia stavebných úprav údolnej stanice zotrvajú oba vozne odstavené v bode križovania - v tzv. výhybni s Abtovými výhybkami (vozidlá pozemnej lanovej dráhy vedú na správnu koľaj vonkajšie kolesá s obojstrannými okolesníkmi), spojené už novým ťažným lanom. Tento stav bude trvať až do 23. decembra, keď začnú nové vozidlá slúžiť verejnosti pri príležitosti otvorenia hlavnej zimnej sezóny. Prevádzkovateľom pozemnej lanovky je spoločnosť Tatranské lanové dráhy, a.s. Hlavným cieľom tejto technologickej obnovy bola predovšetkým snaha zvýšiť kapacitu, rýchlosť a pohodlie pre cestujúcich.

Posledná jazda starej pozemnej lanovky zo Starého Smokovca na Hrebienok sa uskutočnila 16. septembra 2007. Stalo sa tak pri slávnosti, ktorá definitívne uzatvorila 37-ročné pôsobenie pôvodných vozidiel. Napriek nezáujmu prevádzkovateľa i technických múzeí o zachovanie aspoň jedného exemplára pôvodnej lanovky sa nakoniec podarilo staré vozne zachovať s pomocou železničných nadšencov z Veterán klubu železníc v Poprade. Na čele úsilia o záchranu stáli predovšetkým páni Zajko, Vančo a Sabaka, ktorí akciu organizovali. Patrí im týmto veľká vďaka v mene všetkých fanúšikov, ako aj priaznivcov tatranských železníc. K záchrane lanoviek však prispeli aj ľudia, ktorí posielali svoje finančné príspevky alebo sa priamo účastnili prevozu starých vozňov do Popradu. Súčasťou starostlivosti o ich zachovanie je aktuálne vybudovanie plotu ako dočasného riešenia pri výstavbe nového Múzea tatranských železníc, na ktorom sa aktívne pracuje. V súvislosti s finančnou pomocou verejnosti v ňom bude vystavená aj pamätná tabuľa s menami sponzorov. Samotné zriadenie múzea by malo byť financované čiastočne s z grantovej pomoci a s podporou Železníc Slovenskej republiky, Železničnej spoločnosti Slovensko a ZSSK Cargo. Na spolupráci sa bude podieľať aj Žilinská univerzita a Slovenská technická univerzita v Bratislave, ktoré sa začali aktívne zaujímať o záchranu histórie tatranských železníc.

Ponúkam najnovšie fotografie novej lanovky a foto spomienky na minulosť:

Autorka fotografií: Beáta Želtvayová

Zdroje: Tatranské lanové dráhy, a.s. Vetrán klub Poprad