Kežmarok — Klub železničných historických vozidiel KZHV, organizátor medzinárodného festivalu Európske ľudové remeslo, a Železnice Slovenskej republiky pozývajú záujemcov na jazdu historickým vlakom na čele s rušňom papagájom 477.013 na trase Poprad – Kežmarok a späť, ktorá sa uskutoční v dňoch 9. a 10.  júla 2010. Nie len železniční fanúšikovia si tak budú môcť pripomenúť časy, keď boli parné lokomotívy na tejto trati bežnou záležitosťou. Jazda bude v cieli zakončená bohatým programom na výstavisku festivalu. Vystúpia tu napríklad sokoliari, skupina historického šermu a zaznie dobová hudba. Ďalšie informácie a plagát k akcii nájdete v kalendári.

Pokračovanie

Bratislava — Podobne ako minulé leto, aj v tomto roku majú záujemcovia o cestovanie vlakom možnosť využiť zvýhodnené sezónne sieťové lístky na Slovensku a v Rakúsku. Zatiaľ čo sieťové doklady ZSSK sa budú ponúkať v troch variantoch pre všetky vekové skupiny zákazníkov, rakúske železnice už tradične ponúknu svoj Sommerticket pre mládež do 26 rokov. Obe akcie bude možné využiť od 3. 7. do 12. 9. 2010 – slovenskú počas jedného mesiaca, rakúsku na celú dobu platnosti ponuky. Odlišné sú aj podmienky pre získanie dokladu: u ZSSK je to niektorá zo zákazníckych kariet dopravcu, u ÖBB ľubovoľný preukaz s medzinárodnou zľavou RailPlus.

Pokračovanie

Zvolen — Nie je to tak dávno, čo sme mali možnosť prvýkrát naživo vidieť elektrický rušeň 350.004, familiárne prezývaný Hugo, po oprave v jeho obnovenom historickom modro-krémovom nátere. Stalo sa tak 10. 12. 2009 počas jeho skúšobnej jazdy na trati Vrútky - Liptovský Mikuláš za nesmierneho záujmu železničných nadšencov, keďže práve Hugo, ako vôbec prvý stroj ZSSK za uplynulých niekoľkých rokoch, dostal výnimku z jednotného vizuálneho štýlu dopravcu. Splnil sa tak jeden sen mnohých fanúšikov histórie železníc, zatiaľ čo pre nejedného fotografa sa 350.004 stala unikátnym úlovkom z trate. Jedna gorila však leto nerobí, a tak projekt Retro na Slovensku pokračuje ďalej. Kým totiž fotografi striehli na novú "vlajkovú loď" bratislavského depa, padlo rozhodnutie, že korporátnym farbám ZSSK "unikne" ďalší rušeň. Organizátori tejto iniciatívy – Klub historickej techniky Zvolen a kolegovia zo serveru Railnet – medzitým naplánovali akciu, na ktorej bude nový stroj v historickom nátere predstavený. Retrofotovlak, na ktorom sa objaví, bude vypravený zo Zvolena dňa 27. 3. 2010, odkiaľ absolvuje trasu cez Banskú Bystricu a Červenú Skalu do Mlynkov a späť.

Pokračovanie

Bratislava — Príchod priaznivejšieho počasia a s ním začínajúca nová etapa stavebných prác na koridoroch spôsobili, že od 7. marca 2010 vstupuje do platnosti mimoriadna zmena cestovného poriadku na Slovensku. Práve od tohto dátumu začnú Železnice Slovenskej republiky realizovať modernizáciu železničnej trate č. 120 v úseku Nové Mesto nad Váhom - Púchov, vďaka čomu budú spoje Železničnej spoločnosti Slovensko po 5. koridore jazdiť až do konca GVD podľa upraveného cestovného poriadku. Z dôvodu výlukových prác totiž budú v menovanom úseku vlaky niekoľko mesiacov jazdiť len po jednej koľaji, a to navyše zníženou rýchlosťou v záujme zvýšenej bezpečnosti.

Pokračovanie

Poprad - Ako pred dvadsiatimi rokmi si dnes museli pripadať návštevníci Vysokých Tatier. Veterán klub železníc v spolupráci so ŽSR a TEŽ totíž presne na 1. mája pripravil mimoriadnu a netypicky štylizovanú jazdu historickej električky Kométa, ktorá bola vypravená z Popradu do Starého Smokovca. Cestujúcich na palube vítala s úsmevom na tvári posádka v dobových železničných uniformách z čias ČSD, aby sa všetci spoločne mohli vrátiť do čias klasických prvomájových sprievodov a osláviť sviatok práce. Nechýbali samozrejme ani pionieri, transparenty, obligátne "mávatká", hlasné trúbenie a "večne živý" Lenin; všetko so sprievodom hudby. Účastníci samostatného prvomájového pochodu zase smerovali od terasy Alpína v Novom Smokovci do centra Starého Smokovca a naspäť. Pri vydarenom počasí nechýbala dobrá nálada, ľudia so zmyslom pre recesiu sa výborne zabavili, zatiaľ čo poniektorí už len s nostalgiou spomínali na "staré časy".

Pokračovanie

Bratislava - Riaditeľ štátneho správcu železničnej infraštruktúry Železníc SR (ŽSR) Dalibor Zelený odstúpi z funkcie. Danú udalosť potvrdila hovorkyňa železníc Martina Pavliková. "Riaditeľ sa rozhodol odísť z osobných dôvodov" poznamenala hovorkyňa. Podrobnejšie informácie sa dozvieme v piatok 04.04.2008 v správach. Dalibor Zelený bol riaditeľom ŽSR od októbra 2006, do funkcie ho vymenoval súčasný minister dopravy Ľubomír Vážny. Podľa informácií ČTK z prostredia železníc by sa Zeleného nástupcom mohol stať Štefan Hlinka, súčasný námestník generálneho riaditeľa pre ekonomiku. Nie je však isté, či ho minister vymenuje na dlhší čas, alebo bude poverený len dočasne vedením podniku a možným zastupovaním.

zdroj: Sme.sk

Markušovce - (13:00) Dle aktuálního pozorování došlo k výpadku napájení měnírny z veřejné sítě na trati 180 ŽSR poblíž Spišské Nové Vsi. Čeká se na opravu, popřípadě příjezd lokomotiv nezávislé trakce, které by provezly soupravy úsekem bez napětí. Ve stanici Markušovce aktuálně čekají vlaky R 421, který již mešká 185 minut, R 601 se 71 minutami, a dnes jistě včas nedojede také Ex 120 Košičan, jehož aktuální zpoždění činí 208 minut v této stanici.

Jak bylo sděleno v několika slovenských médiích, došlo k požárnu elektrické rozvodny u Krompach. Jeho hašení bylo ukončeno až krátce před polednem. Následkem této události zůstalo 22 tisíc domácností na Dolnej Spiši bez elektrické energie. Stejně tak byl zablokován provoz na trati Košice - Žilina. Další katastrofou byl pád vedení vysokého napětí na trolejové vedení ve stanici Krompachy. Následkem toho nebylo možné uvázlé soupravy provést pomocí lokomotiv nezávislé trakce.

(13:15) EC/Ex 120 je prvním vlakem, který zjevně projel kritický úsek a se zpožděním 215 minut staví ve stanici Spišská Nová Ves. Ostatní spoje stále stojí na svých místech. Pro přetah souprav jsou nasazeny záložní lokomotivy řady 731.

(17:30) Zdá se, že provoz na trati je již obnoven. Ex 120 Košičan před chvílí opustil po neobvykle dlouhé zastavení stanici Hranice na Moravě a se zpožděním 224 minut spěchá do své cílové stanice.

Zdroj: autor, aktualne.sk a poloha vlaku (SK)

Starý Smokovec - Vo Vysokých Tatrách sa za počas uplynulých dní udiali výrazné zmeny: starú pozemnú lanovku, ktorá na trase Starý Smokovec - Hrebienok slúžila od roku 1970, nahradili vozidlá nové, vyrobené spoločnosťou Doppelmayr/Garaventa v švajčiarskom Berne. Výsledkom použitia nového technologického postupu pri výrobe je výrazne tichší motor; nové vozne sú ale aj ekologickejšie a ich súčasťou je najmodernejší zabezpečovací systém. Počas jednej jazdy dokážu prepraviť 160 osôb a oproti svojim predchodcom sa budú pohybovať dvojnásobnou rýchlosťou: 36 kilometrov za hodinu.

Pokračovanie

Štrba - Jedno z najkrásnejších foto miest na Slovensku je práve Štrba. Nachádza sa na trati 180 Žilina - Košice. Samotnú " Štrbskú rampu" iste mnohí poznajú a vnímajú krásu daného prostredia, ktorú tvorí neodmysliteľná časť Tatranskej panorámy - Vysokých Tatier. V každom ročnom období sa nájdu zaujímavé miesta, ktoré nás mnohokrát dokážu osloviť tak, že sa snažíme zachytiť hnacie vozidlá v danom prostredí. Od Štrby zastávky až po Štrbu je mnoho zaujímavých fotomiest, kde je možné zachytiť na danej trati rýchlikové skupiny, IC a EC vlaky, nákladnú dopravu a osobáčiky.

Pokračovanie