Bern - Od 11.12.2005 se mění ceny jízdenek ve spojích CNL a zároveň se rozšiřuje počet provozovaných spojů.

Pokračování

Německo / Osnabrück - Stovky cestujících německých vlaků zažily dobrodružnou noc. Uvěznila je sněhová vánice. Ve spolkových zemích Dolní Sasko a Severní Porýní-Vestfálsko tak museli lidé strávit noc v nouzových úkrytech.

Koleje zablokovala sněhová bouře a popadané stromy. Tisíce pasažérů uvízly jen V okolí města Osnabrück. Železniční doprava tam byla brzy ráno zcela zastavena.

Zdroj : i Dnes.cz

Pokračování

Dannenberg / Německo - Jen několik málo krátkých zastávek zvláštního vlaku, přepravujícího speciální kontejnery na vyhořelé jaderné palivo z Francie do Německa, si v pondělí vynutili odpůrci jaderné energetiky na německém území. V pondělí odpoledne vlak bez větších problémů dorazil do dolnosaského Dannenbergu, odkud měly být kontejnery dopraveny posledních 20 kilometrů po silnici do úložiště v Gorlebenu.

Dvanáct kontejnerů Castor absolvovalo od sobotního večera celkem 42hodinovou cestu z francouzského La Hague, kde je vyhořelé palivo z německých jaderných elektráren zpracováváno a poté převáženo k uložení zpět do Německa. Byl to již devátý transport těchto kontejnerů, které tradičně provázejí bouřlivé protesty protiatomových aktivistů.
Přestože bylo jen v Dolním Sasku nasazeno na ochranu transportu kolem 10.000 policistů, podařilo se demonstrantům na několika místech krátce obsadit koleje a vlak zdržet. Policisté však vždy bez větších incidentů demonstranty z kolejí odnesli a cestu vlaku znovu uvolnili.
Již v neděli ještě na území Francie u Nancy házelo několik desítek demonstrantů na koleje dělbuchy a zastavilo tak na čas vlak přepravující do Německa zpracovaný jaderný odpad.

Zdroj : České noviny (ČTK)

Související zpráva : 20.11.2005 - Ve Francii zastavili demonstranti vlak s jaderným odpadem

Pokračování

Berlín - Na žádost turistů, kteří využívají převážně železniční dopravu, vydají na konci letošního roku Německé dráhy průvodce Vivre 2006, jehož cílem je podpořit dovolenou v Německu. K většímu využívání vlaků by mohly přispět rostoucí ceny benzínu, zácpy na dálnicích a problémy s parkováním. Zvláštní označení v průvodci budou mít všechny hotely, které poskytnou bezplatný transfer od vlakového nádraží k hotelu. Mimo nich se v průvodci objeví 1.000 nejlepších německých hotelů a restaurací, tradiční německé hospody, největší kulturní akce příštího roku, tipy na dovolenou spojenou s wellness a golfem a nejlepší kuchařské školy v celém Německu. Zvláštní kapitola bude věnována nejzajímavějším výletům vlakem, popř. s dojezdem do cílového místa od nejbližšího nádraží autobusem.

Pokračování

Berlín - Šéfové 4 evropských železničních správ udělili zelenou pro pilotní nákladní vlak z Německa do Ruska, který zvládne svou trasu dlouhou 1.800 km za 3,5 dne. V současné době jezdí nákladní vlaky tuto trasu za 6 - 10 dní, nákladní automobily zvládnou cestu za 4 - 5 dní. Cesta povede z Německa přes Polsko a Bělorusko do Ruské federace. Souprava je dlouhá 600 m, hmotnost činí 1.600 t a maximální rychlost vlaku činí 100 km/h. V soupravě jsou řazeny vozy pro přepravu kontejnerů, automobilů a palet. Vlak opustil v noci ze středy na čtvrtek překládací nádraží v německém Seddinu a do Moskvy Kunzewo II dorází v neděli 20.11.2005 v 8:10 hod.
První 18vozovou soupravu doprovází v osobním voze Hartmut Mehdorn, Andrzej Wach, Wladimir Zerelo a Wladimir Jakunin. Ředitelé železničních správ chtějí pozorovat celní odbavení vlaku na 3 hraničních přechodech či překládání nákladu v Brestu z normálněrozchodných (1.435 mm) na širokorozchodné (1.524 mm) vozy. Cílem je prohloubit spolupráci v nákladní dopravě mezi DB, PKP, BC a RZD a zvýšit konkurenceschopnost železnice.
Jízdní řád prvního vlaku je:
čtvrtek 17.11. - Berlin-Seddin (odj.2:54), Malaszcewicze (příj. 21:54)
pátek 18.11. - Malaszcewicze (odj. 3:54), Brest (příj. 7:42)
sobota 19.11. - Brest (odj. 4:16)
neděle 20.11. - Moskva-Kunzewo II (příj. 8:10)

Frankfurt (M) - Německé národní fotbalové mužstvo bude i v budoucnu, po vynikající zkušenostmi z poháru Konfederace, využívat služeb DB pro cesty k utkáním a tréninkům. Všichni vybraní hráči obdrží roční síťovou kartu BahnCard 100 (slavnostně byla předána 4. 11. 2005 ve Frankfurtu nad Mohanem). Olivek Bierhoff (manažer národního týmu) si spolupráci s DB pochvaloval již dříve: „Cestovali jsme na čas, rychle a komfortně. Tento zážitek si rádi zopakujeme a navíc přispějeme k akci Green Goal“. (Green Goal je koncept ochrany životního prostředí FIFA). Na MS se očekává 3,2 milionů fanoušků.

Pokračování

Berlin - Trapattoni (trenér VfB Stuttgart) pronesl po porážce v Rostocku větu, že kdyby nedokázal vydržet ten tlak, tak by se stal strojvůdcem. Proti tomuto vyjádření se ohradily železničářské odbory Transnet a žádají, aby trenér své prohlášení negoval.

Pokračování

Dortmund - V roce 2006 zavede společnost DB AutoZug nové autovlaky v úsecích München - Ancona (s přípoji na trajekt do Řecka a Chorvatska), Dortmund - Sassnitz, Düsseldorf - Livorno, Hildesheim - Bozen a Hildesheim - Salzburg.
Od dubna do října nabídne společnost více než 150 spojů po Německu, do Itálie, Francie, Rakouska a Chorvatska. Cena za přepravu automobilu začíná od 9,90€. Možnost rezervace jízdenek na letní sezónu 2006 začíná 7.11.2005.

Pokračování

Berlin - Podle vyjádření ministra dopravy spolkové země Meklenbursko-Přední Pomořansko, Otto Ebneta, bude rychlovlak ICE od prosince roku 2006 v provozu také mezi Berlínem a Rostockem. Jízdní doba se údajně znatelně sníží pod současné tři hodiny.

Ilustrační foto

Pokračování

Berlin - Dceřiná společnost Connexu HarzElbeExpress (HEX) bude od 17. prosince provozovat víkendový spoj z Berlína do Wernigerode a Thale (Harz). HEX nahrazuje dosavadní spoj DB, který končí k 10. prosinci 2005. Ceny denních jízdenek by se měly pohybovat kolem 22 € pro jednotlivce a 29 € pro rodiny. Jízdenky bude možné zakoupit bez přirážky i ve vlaku. Plánován je také prodej občerstvení přímo ve vlaku. V jednání je také přímý přestup z Harz-Expressu na úzkorozchodnou trať Brockenbahn z Wernigerode.

Pokračování

Lovosice-Duisburg - Vzhledem k neustále se zvyšujícímu počtu kamionů na českých silnicích schválila Vláda ČR návrh na znovuzavedení kombinované přepravy kamionů po železnici.
Od 6.října 2005 proto byla obnovena pravidelná linka kombinované dopravy s názvem Bohemia express, tentokrát ale nedoprovázené - mezi severočeskými Lovosicemi a německým Duisburgem.
Bohemia express přepravuje kontejnery, výměnné návěsy a sedlové návěsy. Podobná služba ulehčující situaci mezinárodním dopravcům již v minulosti fungovala - RoLa (přeprava návěsů i s tahači), vstupem ČR do EU se ale kamiony z vlaku přesunuly na silnice a vlak jezdil téměř prázdný.
Operátory této nedoprovázené kombinované dopravy jsou společnosti Bohemiakombi, která provozovala známou RoLu a Kombiverkehr.
Tentokát projekt zaštituje Ministerstvo dopravy ČR. V období let 2006 - 2010 poskytne potřebné finance (cca 1,6 mld CZK) a poté by měl být provoz linky přejít do soukromých rukou. Hlavním cílem obnovení transportu kontejnerů je zvýšení konkurenceschopnosti kombinované dopravy a posílení jejího podílu na přepravním trhu u nás a dále pak převedení části objemu přepravovaného zboží ze silnic na železnici - dopravu, která je šetrnější k životnímu prostředí.

Zdroj : Svět motorů č.43/2005

Pokračování

Köln/Rhein - Podle zprávy stanice „WDR“ se v příštím roce nepočítá se zastávkou mnohých spojů ve stanici Köln/Bonn Flughafen ve směru do jižního Německa a Švýcarska. Důvodem je dle DB nízká poptávka, ze stejného důvodu byla vyřazena i stanice lázeňského městečka Bad Oeynhausen (ve všední dny pro vlaky IC). Naproti tomu bude zavedeno nové spojení mezi Köln/R a Stuttgartem se zastávkou v Mannheimu (ICE-Sprinter). Kvůli velké poptávce začnou rychlovlaky ICE také zastavovat ve stanici Siegburg. A původní vlak pro manažery (Metropolitan) bude mezi Kolínem nad Rýnem a Berlínem jako IC.

Pokračování

Frankfurt (M) - Podle údajů DB dojíždělo v prvním pololetí 93% vlaků v Německu včas. DB tedy vyrovnaly bilanci z minulého roku (také 93%). Podle definice se za zpožděný spoj považuje takový, který dorazí o více než 5 minut později oproti jízdnímu řádu.

Souvisejíci zprávy :
19.9.2005 - 13:42 - Přesnost vlaků ČD letos činí více než 92 procent

Pokračování

Praha - V měsících srpen a září letošního roku připravily společný projekt pobočka CzechTourism Berlín a Deutsche Bahn AG. Speciální akce na podporu cest do České republiky probíhala na 3 německých nádražích - Dresden-Neustadt, Berlin-Spandau a Berlin Ostbahnhof. Cílem těchto akcí bylo představit Česko jako možnou destinaci příští dovolené a zároveň prezentovat speciální nabídku EuropaSpezial (Berlín - Praha od 29€, Dresden - Praha od 19€), která platí od července do poloviny prosince.
Pro návštěvníky, kteří projevovali zájem o cesty do České republiky, byly připraveny suvenýry, obecné informační prospekty, speciální brožury Vlakem do České republiky denně a cenově výhodně a letáky Europa-Spezial. Hlavní výhrou byl víkendový pobyt v jednom pražském hotelu. Všechny akce byly podpořeny billboardovou kampaní, která se objevila na stěžejních místech Berlína. Deutsche Bahn i CzechTourism byly s akcí spokojeny. O spokojenosti DB AG svědčí i fakt, že došlo k nárůstu počtu cestujících s DB do České republiky.

Zdroj : CzechTourism - Česká centrála cestovního ruchu

Pokračování

Viamont - Partneři European Bulls Rail4chem (D) a Viamont (CZ) nedávno začali provozovat ucelené vlaky z České republiky do rotterdamského přístavu po tom co úspěšně provedli přepravy do a z různých destinací Německa.

Pokračování