Tvěr - Nový vlak „Megapolis“ 19/20 společnosti JSC Tverskoj Express přepravil od svého uvedení do provozu (2.10.2006) 15.200 cestujících. Vytíženost těchto spojů se pohybovala mezi 67 a 100%. Cestující oceňují hlavně vysoký komfort, který tento vlak nabízí (toalety, klimatizace, audio- a videosystem, komfortní spací vozy, jídelní vůz). Vlak jezdí mezi Moskvou a Petrohradem (odjezd vždy krátce po půlnoci a příjezdy ráno po půl deváté).

zdroj: Transmashholding

Helsinki – Dne 23.11.2006 stvrdili podpisem Vladimír Jakunin (RŽD) a Henri Kuitunen (VR) založení společnosti Oy Karelian Trains. Tato nově vzniknuvší společnost by měla zajišťovat provoz mezinárodních rychlovlaků mezi Petrohradem a Helsinkami. Výjezd prvního vlaku je plánován na 4. čtvrtletí roku 2008. RŽD a VR vložily jako vstupní kapitál po 500.000 €.

zdroj: RŽD

Kaliningrad - RŽD plánují zavést od května 2007 dva nové mezinárodní páry vlaků, které budou spojovat Kaliningrad s Berlínem (7/8) a Kalingrad s Malborkem (17/18). Tyto vlaky by měly jezdit od 1.5. do 1.10.2007. O zavedení nových spojů jednali na pracovním zasedání v Gdaňsku zástupci Kalingradských železnic a PKP. Spoj do Malborku bude odjíždět z Kalingradu ráno a zpět se bude vracet ve stejný den večer. Na spoji do Berlína budou řazeny i lůžkové vozy, protože pojede přes noc.

zdroj: Tisková zpráva RŽD

Moskva - Společnost zajišťující provoz legendárního Orient-Expressu začne ve spolupráci s RŽD (Ruské železnice) organizovat železniční zájezdy po Ruské federaci. Dne 9.11.2006 podepsali memorandum o spolupráci zástupci Orient Expressu, cestovní kanceláře Russian Railways Tour a viceprezident RŽD Mikhail Akulov během výstavy cestovního ruchu World Travel Market 2006 v Londýně. Poprvé přijedou zástupci OE do Ruska v průběhu listopadu a zájezdy začnou být organizovány od začátku příštího roku.

zdroj: Tisková zpráva RŽD

Tvěr - V noci na 3.10.2006 byl uveden do pravidelného provozu "vysokorychlostní" vlak Megapolis 19/20 společnosti JSC Tverskoy Express mezi Petrohradem a Moskvou. Vlak byl na Leningradském nádraží v Moskvě prezentován veřejnosti. Skládá se z oddílových vozů k sezení a lůžkových vozů, které byly vyrobeny v Tvěru společností Transmashholding a jednoho restauračního vozu. Ve vlaku jsou cestujícím k dispozici sprchy, vybavení pro invalidy, audio- a video systémy a zásuvky pro notebooky.

zdroj: Lok-report, foto: Transmashholding

Moskva - Ruské želežnice (RŽD) a Finské železnice (VR) se chystají založit novou společnost pod názvem Oy Karelian Trains Ltd. Se základním kapitálem 1 milion €. Společnost bude zajišťovat vysokorychlostní dopravu mezi Petrohradem a Helsinkami. Očekává se, že by vlaky této nové společnosti měly začít jezdit ve 4 kvartálu roku 2009 a měly by zkrátit jízdní dobu ze současných 5,5 hodin na 3,5 hodiny. Vlaky by měly dosahovat rychlostí 220 km/h, složeny by měly být ze 7 vozů (5 vozů 2. třída, 1 vůz třídy business a 1 restaurační vůz s odděleným prosotorem pro kuřáky) a pojmout 300 pasažérů. Očekávaná cena jízdenky pro třídu business činí 110,00 € a pro 2. třídu 69,40 €. V současnosti operují mezi Petrohradem a Helsinkami 2 rychlíky (Repin a Sibelius), jejichž ceny se pohybují v realcích 89,10 € v 1. třídě a 50,80 € ve 2. třídě.

zdroj: RŽD

Petrohrad – DB a Siemens se budou podílet na výstavbě plánované vysokorychlostní tratě z Moskvy do Petrohradu. Odpovídající ujednání bylo podepsáno v úterý v Petrohradu. Smluvní partneři chtějí spolupracovat v oblastech infrastruktury, výstavby tratě, signálních a komunikačních technologií a konstrukce vozidel. Dále také chtějí v tomto projektu rozvinout tzv. Model PPP (Private-Public-Partnership). Základem ovšem je vyškolení odborníků pro vývoj a provoz vysokorychlostní tratě v Rusku.

zdroj: Bahnnews

Erlangen - Společnost Siemens dodá Ruským železnicím (RŽD) 8 jednotek typu Velaro. Jedná se o vysokorychlostní desetivozové soupravy schopné jízdy rychlostí až 250 km/h, dlouhé 250 m a s kapacitou více než 600 pasažérů. Některé z nich budou vybaveny elektrickou výzbrojí jak pro stejnosměrnou, tak i pro střídavou soustavu. Jednotky budou nasazovány mezi Moskvou a Petrohradem. Kvůli odlišnému rozchodu budou jednotky vyrobeny s o 33 cm širší skříní, než německé ICE 3.
Návrh designu a přípravné práce na těchto jednotkách budou provedeny v Erlangenu a v Krefeld-Uerdingenu. Samotná výroba proběhne v zatím nespecifikovaném německém závodě. Na jejím umístění se zatím jedná. Poslední souprava by měla opustit výrobu v roce 2010.
Celý kontrakt zahrnující 8 jednotek Velaro a jejich údržbu po dobu 30 let vyjde RŽD na 600 milionů €. Smlouva byla podepsána 18. května v ruském Soči. Předběžná smlouva o dodání byla uzavřena v dubnu 2005 se zálohou 40 milionů €.

Zdroj a foto: Tisková zpráva Siemens TS

Moskva - Ruská vláda uvažuje výstavbě mostu z pevniny na ostrov Sachalin. Mimo výstavby 8 km dlouhého mostu přes moře patří k projektu také zřízení 450 km dlouhé spojky k Bajkalsko-Amurské magistrále a také dalších 130 km k železniční síti na ostrově. Vizionáři sní také o výstavbě podmořského tunelu ze Sachalinu na japonský ostrov Hokkaido, který by měl sloužit pro nákladní dopravu mezi Evropou a Japonskem.

Pokračování

Moskva - RŽD rozhodly, že nechají rekonstruovat 800 lokomotiv Škoda, které byly vyrobeny od roku 1957. Škoda a izraelská firma Chiran general Trade proto založila v Jaroslavli společný podnik KRP Invest. Ten by měl ročně zrekonstruovat 100 lokomotiv. Do budoucna je plánována také výroba nových lokomotiv v licenci Škoda. Podobný projekt by měl vzniknout také na Ukrajině.

Zdroj: Lok-Report

Praha / Moskva - Ministr kultury Vítězslav Jandák nerad létá. I na služební cestu do Ruska se vydal mezinárodním rychlíkem Praha – Moskva. Dle ministra je železniční doprava absolutně nejbezpečnější a nejlepší. Ministr nemá rád letadla od té doby, co s nimi už dvakrát nouzově přistával.

Pravděpodobně se jedná o rychlík R209/22 Vltava, který je složen výhradně z lůžkových a lehátkových vozů. Z Prahy hlavního nádraží odjíždí ve 22:30 a do Moskvy (Beloruskaja) přijíždí třetí den ráno v 7:05 moskevského času (5:05 SEČ). Cesta trvá 30 hodin a 35 minut a je dlouhá 2009 km.

Zdroj : Lidové noviny , IDOS

Moskva - První etapa smělého projektu byla zakončena již v červenci 2004. Tehdy vyjel první osobní vlak na modernizovanou, 33 kilometrů dlouhou trať, spojující moskevské Kyjevské nádraží s letištěm Vnukovo. Trať do té doby sloužila pouze pro nákladní dopravu. Spojení však mělo pro cestující veřejnost jednu nepříjemnost v podobě 1,5 kilometru nedobudované trati mezi provizorní konečnou železniční stanicí a letištním terminálem. Lidé jedoucí vlakem na letiště proto museli přestupovat do autobusů, které zajišťovaly kyvadlovou dopravu na zbývajícím nedokončeném úseku trasy.

Pokračování

Berlín - Šéfové 4 evropských železničních správ udělili zelenou pro pilotní nákladní vlak z Německa do Ruska, který zvládne svou trasu dlouhou 1.800 km za 3,5 dne. V současné době jezdí nákladní vlaky tuto trasu za 6 - 10 dní, nákladní automobily zvládnou cestu za 4 - 5 dní. Cesta povede z Německa přes Polsko a Bělorusko do Ruské federace. Souprava je dlouhá 600 m, hmotnost činí 1.600 t a maximální rychlost vlaku činí 100 km/h. V soupravě jsou řazeny vozy pro přepravu kontejnerů, automobilů a palet. Vlak opustil v noci ze středy na čtvrtek překládací nádraží v německém Seddinu a do Moskvy Kunzewo II dorází v neděli 20.11.2005 v 8:10 hod.
První 18vozovou soupravu doprovází v osobním voze Hartmut Mehdorn, Andrzej Wach, Wladimir Zerelo a Wladimir Jakunin. Ředitelé železničních správ chtějí pozorovat celní odbavení vlaku na 3 hraničních přechodech či překládání nákladu v Brestu z normálněrozchodných (1.435 mm) na širokorozchodné (1.524 mm) vozy. Cílem je prohloubit spolupráci v nákladní dopravě mezi DB, PKP, BC a RZD a zvýšit konkurenceschopnost železnice.
Jízdní řád prvního vlaku je:
čtvrtek 17.11. - Berlin-Seddin (odj.2:54), Malaszcewicze (příj. 21:54)
pátek 18.11. - Malaszcewicze (odj. 3:54), Brest (příj. 7:42)
sobota 19.11. - Brest (odj. 4:16)
neděle 20.11. - Moskva-Kunzewo II (příj. 8:10)

Moskva - Od 1.1.2006 dojde k výraznému zdražení jízdenek na tratích RŽD. Vláda vyslovila souhlas se zdražením jízdenek v průměru o 12% v 1. i ve 2. třídě. V dálkových vlacích osobní dopravy bude zvýšení cen jízdenek ještě citelnější - až 22%. V následujících letech se v Rusku počítá s dalším zdražováním jízdenek. Osobní doprava je v Rusku ztrátová, jízdné pokrývá pouze 60% nákladů a proto je rozdíl financován ze zisku nákladní dopravy. Ukončení křížového financování je hlavním cílem reformy ruských železnic.

Rusko - Po explozi na trati v jihoruské Severní Osetii vykolejily tři vagóny nákladního vlaku. Nelze vyloučit, že terčem atentátu měl být rychlík. V Ingušsku explodovaly na dvou různých místech nálože.

Zdroj : Novinky.cz