..: Aktuality a články - Rozhovory - Slovensko (celé) :..

Ing. Miloš Slávik, foto: magazín Škodovák, Škoda TransportationPlán je jasný: 378 klimatizovaných vozňov, 38 moderných regionálnych jednotiek, k tomu 52 menších "revitalizácií" a takmer úplná likvidácia radu 810 – taký je cieľový stav vozidlového parku Železničnej spoločnosti Slovensko do konca roku 2012. Proces, ktorý už viac než desaťročie prebieha formou masívneho rekonštrukčného programu a veľmi sporadických dodávok nových vozidiel, zásadne zmenil svoju podobu v uplynulých dvoch rokoch, keď na slovenské koľaje začali hromadnejšie prichádzať novostavby a zlepšenie sa pomaly začína premietať aj do regionálnej dopravy. Nie je to však bez problémov a rozsiahlych prevádzkových výpadkov, ktoré dlhodobo vzbudzujú kritiku. Čo teda na slovenských tratiach môžeme očakávať? V čom bude "slovenský ešus" (671) odlišný od CityElefanta? Aká bude nová jednotka 861? Kedy sa u ZSSK dočkáme vozňov na 200 km/h? A prečo majú niektoré rekonštruované vozidlá také problémy so spoľahlivosťou? Spýtali sme sa človeka, ktorý kedysi stál pri príchode 3. generácie škodováckych rušňov na Slovensko, roky školil strojvedúcich a dnes má u slovenského národného dopravcu na starosti všetko, čo sa týka vozidiel. Na otázky ŽelPage odpovedal riaditeľ Sekcie technicko-technologickej prípravy prevádzky ZSSK Ing. Miloš Slávik.

   
ŽelPage - elektronický magazín o drahách
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Veřejné použití obsahu bez výslovného souhlasu autora není dovoleno.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2017 Spolek ŽelPage
:. Přihlášeníopen/close
 
 
  
 
Zapomenuté heslo   
Zaregistrovat   
:. Nabídka eShopuopen/close
:. Poloha vlaků CZopen/close
Poloha vlaků CZ
 
:. Vyhledáváníopen/close

 
   
 
 
   
 
» Přidat odkaz
:. Info pro fotografyopen/close
Informace o podmínkách
na focení v ČR

Slunce
vychází v 07:48
zapadá v 16:40

meteo meteo
:. Novinky na VLAKY.NET
Poslední příspěvek Po Juhoafrickej republike 2016 (1. diel)
Začiatkom leta 2016 sme dostali od netere pozvanie na svadbu do Coligny v Juhoafrickej republike. O ceste do tejto, pre nás exotickej krajiny s ohromnými kontrastmi, sme uvažovali už aj dávnejšie na základe ...

Poslední příspěvek Cukrová repa a jej nové cestičky po železnici
Cukrová repa a železnice tvoria na Slovensku vďaka sereďskému cukrovaru už dlhodobo spoľahlivú dvojicu. To nie je žiadnou novinkou a v minulosti sme opakovane prinášali správy o začatí alebo priebehu repnej ...

Poslední příspěvek Španělskem letem světem
V nynějších mrazivých dnech se vydejme do předvánočního času a do zcela jiného prostředí - sluncem zalitého Španělska. Svezeme se (nejen) vysokorychlostním vlakem a blíže se podíváme do třetího největšího ...