..: ZelPage Reports - Vozidla :..

Grand Princ 1 Grand Expres 3 Grand Expres 2 Krnov - V uplynulých dnech se opět rozšíříla flotila lokomotiv ČD opatřených reklamním nátěrem. 20.10. byla v DPOV Olomouc dokončena pátá a poslední z řady oranžových reklamních lokomotiv se stříbrnými blesky skupiny ČEZ, a to 151.019-7. Do pravidelného provozu by měla být zařazena 1.11.2006, vídat bychom ji měli na obvyklých výkonech mezi Prahou a Ostravou. Pár dní na to, 24.10., opustila dílny OLPASu Krnov lokomotiva 363.039-9 opatřená reklamním nátěrem společnosti Grand Princ (vydavatelství Grand Expresu). Lokomotiva patří depu Brno a do provozu bude slavnostně uvedena 31.10.2006 v Praze. Její nový vzhled si můžete prohlédnout na přiložených fotografiích, jejichž autorem je Jaroslav Foltýn (ředitel OLPASu).

zdroj: Konting.cz


Výsledky ankety

duhovka

Po dva týdny jste měli možnost hlasovat pro nejhezčí reklamní nátěr lokomotiv ČD. Podle očekávání s přehledem vyhrála "duhovka" 151.001-5, pro kterou hlasovalo 783 návštěvníků, což představuje 62.4% všech hlasů. Ostatní nátěry získaly vyrovnaný počet hlasů: Český olympijský výbor a Poštovní spořitelna shodně 123 hlasů, ČD Cargo 118 hlasů a ČEZ 107 hlasů. Výsledky ankety bohužel nemají zádný vliv na plánované zrušení nátěru "duhovky", ke kterému dojde k 31.12.2006. V prvních dnech nového roku by měla být přelakována do standardního barevného schématu, který mají ostatní lokomotivy řady 151/150.

   
ŽelPage - Czech railway webzine
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2016 Spolek ŽelPage
:. Sign inopen/close
 
 
  
 
Forgot your password?   
Register   
:. eShop offeropen/close
:. Current train position - Czech Rep.open/close
Current train position - Czech Rep.
 
:. Searchopen/close

 
   
 
 
   
 
» Add a new link
:. Weather for Photographersopen/close
Photographing conditions
in the Czech Republic

Sun
rises at 05:35
sets at 20:23

meteo meteo
:. New on VLAKY.NET
Poslední příspěvek Náhradní doprava Hradec – Jaroměř: Tragédie, nebo promyšlenost?
Každá výluka na železnici si vyžádá zřízení nějakého způsobu náhradní dopravy, typicky jde o autobusy. Někdy jsou rychlejší než vlak, obvykle však pomalejší kvůli neexistenci kvalitní paralelní silnice. ...

Poslední příspěvek Ostře zaměřeno na Ostroměř: Pohled převážně historický
Zajímavá železniční stanice Ostroměř leží na křižovatce dvou (historicky dokonce tří) živých tratí a je do ní zaústěna trojice vleček v různém stavu použitelnosti. Do povědomí široké veřejnosti se zapsala ...

Poslední příspěvek Obyčejně neobyčejný den u kolejí
Trochu zavádějící nadpis, ale byl to první den u železničních kolejí, který jsem strávil na 'lovu' snímků lokomotiv a vlaků, který byl vyprovokován jednou informací. Informací která byla pro mne docela ...