..: Aktuality a články :..

6.2.2018 - 14:55 - První samořiditelný vlak v Evropě

Alstom, foto: AlstomRotterdam — Společnost Alstom se dohodla s nizozemským správcem železnice, firmou ProRail, na testování samořiditelného nákladního vlaku. Bude se jednat o vůbec první takové testování v běžném provozu na území Evropy. Pro testování společnosti vybraly vytíženou dvoukolejnou trať mezi nizozemským přístavním městem Rotterdam a Německem o délce 150 kilometrů. Dosud v Evropě jezdily samořiditelně pouze vlaky v rámci uzavřených sítí, například v metru. Trať je zabezpečena systémem ERTMS a lokomotivu pro tyto nákladní vlaky poskytne společnost RRF. Závěrem dodejme, že v rámci zkušebního provozu bude v kabině přítomen strojvedoucí, který bude kontrolovat správnost procesů.

Zdroj: Zdopravy.cz

Jednotka 170453 společnosti First ScotRail na stanici Waverley Station v Edinburghu, foto: Ad MeskensEdinburgh/Glasgow — 18. října vyrazil první elektrický vlak na trať mezi skotskými městy Edinburgh, Falkirk a Glasgow. Provozovatel místní železniční dopravy ScotRail oznámil svou plnou připravenost na provoz v elektrické trakci, avšak úplný elektrický provoz by měl fungovat od 11. prosince. Dopravce si pro provoz pořídil nový vozový park, který vyrobila společnost Hitachi Rail. Ta dodá celkem 70 souprav, z čehož bude 46 třívozových a 24 čtyřvozových. Kontrakt na tyto soupravy byl podepsán v roce 2015 a zahrnuje také desetiletou údržbu. Část montáže probíhá v Japonsku a zbytek v britském městě Newton Aycliffe. Ředitel rozvojových programů společnosti ScotRail prohlásil, že staví železnici, kterou Skotsko nikdy předtím nemělo a poskytne cestujícím mnoho výhod.

Coradia iLint, foto: Railway Gazette Hannover — Krajský koordinátor dopravního svazu Dolní Sasko (Landesnahverkergessellschaft Niedersachsen - LNVG) oznámil objednávku 14 vlakových jednotek s vodíkovým pohonem od společnosti Alstom. Součástí kontraktu je také opce na dalších 33 jednotek. Jednotky mají být nasazeny v okolí měst Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde a Buxtehude. Jak již bylo zmíněno, kontrakt bude přidělen konsorciu společností Alstom a Linde, přičemž společnost Linde je dodavatelem vodíkového paliva. LNVG se rozhodl upřednostnit vodíkové soupravy před klasickými vlaky s motory na fosilní paliva. Tato skutečnost mu umožnila zakázku zadat přímo, jelikož zatím neexistuje jiný výrobce, který by byl schopen vyrobit podobnou vhodnou jednotku, která je plně využitelná pro přepravu osob.

25.10.2017 - 14:03 - Ostravanem letos naposled

Praha/Ostrava — Již tuto sobotu, tedy 28. října, se můžete svézt záOstravan, foto: Tomáš Křížžitkovým historickým vlakem Retro Ostravan. České dráhy jej vypraví letos již poněkolikáté, pro tento rok naposledy. Expres, který bude sestaven z historických vozů první třídy, druhé třídy a jídelního vozu pojede do stanice Ostrava střed, odkud se mohou cestující vydat na prohlídku industriálního areálu Dolních Vítkovic. Pro cestující z Ostravanu je připraveno zvýhodněné vstupné. V čele vlaku se objeví legendární elektrická lokomotiva E 499.004. Vlak odjíždí z pražského hlavního nádraží v 5.52 a do Ostravy na nádraží střed přijíždí v 9.50. Na zpáteční cestu se vydá devět minut po sedmnácté hodině a na pražské hlavní nádraží dorazí ve 21.09. Jízdné můžete zakoupit v předprodeji na pokladnách Českých drah.

Zdroj: Railpage; České dráhy

LEO Express 480.001 FLIRT DC, v plné rychlosti na zkušebním okruhu, foto: Juraj Kováč Praha/Krakov — Již několik let jsme čas od času slýchali, že český soukromý železniční dopravce Leo Express má v plánu vstoupit se svými vlaky na polský trh. To se teď stalo skutečností. Leo Express se stal prvním zahraničním dopravcem, kterému se podařilo vstoupit na tamější železniční trh a tím prolomit monopol. Od polského Úřadu železniční dopravy (UTK) získal povolení pro provoz dálkových vlaků na trase Praha – Krakov. Podle zprávy polského UTK by měl vlak vyjíždět v 16.10 z Prahy a do Krakova přijíždět ve 22.30. Na zpáteční cestu by se měl vydat ve 4.30 s příjezdem do českého hlavního města v 11.39.

   
ŽelPage - elektronický magazín o drahách
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Veřejné použití obsahu bez výslovného souhlasu autora není dovoleno.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2018 Spolek ŽelPage
:. Přihlášeníopen/close
 
 
  
 
Zapomenuté heslo   
Zaregistrovat   
:. Nabídka eShopuopen/close
:. Poloha vlaků CZopen/close
Poloha vlaků CZ
 
:. Vyhledáváníopen/close

 
   
 
 
   
 
» Přidat odkaz
:. Info pro fotografyopen/close
Informace o podmínkách
na focení v ČR

Slunce
vychází v 06:46
zapadá v 19:03

meteo meteo
:. Novinky na VLAKY.NET
Poslední příspěvek Tokajský expres vás odvezie nielen za vínom
Pozývame vás na už tradičnú nostalgickú jazdu do východoslovenského Čerhova za tohtoročným Tokajským vinobraním. Odchádzame v sobotu 29. septembra o 9:30 z hlavnej železničnej stanice v Košiciach. Cestovné ...

Poslední příspěvek Ukrajinské elektrické lokomotivy
Jeden ingot jako druhý, chtělo by se říci při spatření ukrajinských elektrických lokomotiv, charakteristických svým mohutným vzhledem a bočnicemi s prolisy. I u Ukrajinských železnic (Ukrzaliznycja) však ...

Poslední příspěvek Uplynulý rok na železnici v okolí Regensburgu
Blízkost města schovaného za šumavským hřebenem ilustruje dosah platnosti jízdenky Celodenní+Německo. Pojďme se podívat, v jakém stavu je železnice v jeho okolí a dotkněme se i jejího vývoje během uplynulého ...